Отправлено: 27.03.11 21:50. Заголовок: Японский дизель на ПАТРИОТ

Вот решил создать еще одну интересную тему...
Заморочиться которой задумал после поездки осенью в Рязань на "КИН-Дза-Дза" со своим новым прицепом-дачей Средний раход топлива при движении по дорогам общего пользования БК мне выдал в размере ...24,5-25л/100 км... ЗМЗ-409 установленный заводом-изготовителем очень неплохой мотор.Но с такой нагрузкой,он на отсутствие аппетита не жалуется!Он тащит этот прицеп...Но что бы более-менее нормально ехать,движок надо очень прилично "крутить"-отсюда выросший на 35% расход топлива,а оно нынче не дешево Об интенсивном,быстром обгоне-не может быть и речи,что бы обогнать медленнее едущее авто,надо ловить момент,когда нету встречных машин, подтыкать 3-ю передачу,газ в пол,4000 об/мин,моментальный расход (по БК) до 90 л...И если бы не установленные в мостах ГП с передаточным отношением 4,625...картина была бы еще печальнее.

 Отправлено: 27.03.11 22:18. Заголовок: Вот по этому,излазив..

Вот по этому,излазив просторы всемирной паутины,повыносив мозг куче народу на многих форумах - пришел к выводу,что хорошим вариантом под мои запросы будет возможность установки дизельного Двигателя NISSAN TD27T...
Вот и ответ на вопрос всем,кто задавал вопрос:"А зачем Андрейка продал свои замечательные оранжевые колеса с почти новым,33-им купером стт нью?И ездит на полулысом 31-ом Бриджстоуне?"Купер продан,вместе с дисками,на эти деньги заказан и оплачен двигатель.
Вот его фотки перед погрузкой в контейнер во Владивостоке:

 Отправлено: 27.03.11 22:30. Заголовок: А вот фотки его же,п..

А вот фотки его же,после путешествия через всю страну у ребят в мастерской,где он и будет устанавливаться...Извините за качество,фотки с телефона.

 Отправлено: 27.03.11 22:39. Заголовок: Слава богу,успели мы..

Слава богу,успели мы притащить его до всех природных катаклизмов в Японии,так что движок 100 % не утопленник и не заражен радиактивной хренью...Под него уже приобретен Матвеем усиленный LUKовский диск сцепления,остальное ребята внедрят на месте...В данный момент ожидаю очереди на постановку машины в работу.Очередь уже не за горами.Ребята обещали постараться и выпустить машину с таким расчетом,чтобы в Рязани,на "Ветке Сакуры" я "прошел обкатку"... Поэтому и собираюсь поехать в стандарте,т.к. нормальных колес нет,да и к мотору нужно будет привыкать!

 Отправлено: 27.03.11 22:45. Заголовок: А еще-мотор уже раст..

А еще-мотор уже растаможен на моё имя и оформлены почти все бумаги,включая НАМИ... В дальнейшем буду рассказывать,чего да как по мере поступления новостей,а после установки мотора,я брызгая слюной от восторга буду здесь делиться впечатлениями от эксплуатации японодизеля...

 Отправлено: 28.03.11 09:55. Заголовок: Поздравляю!!!..

Поздравляю!!!

 Отправлено: 28.03.11 11:31. Заголовок: Андрейка поздравляю,..

Андрейка поздравляю, а зачем его обкатывать и выносить мозги всем можно было взять Антоху и выносить голову ему, по моему у него такой же движок

 Отправлено: 28.03.11 13:56. Заголовок: ООО!!! Вот это супер..

ООО!!! Вот это суперская переделка! Молодец! Поздравляю!

 Отправлено: 28.03.11 19:40. Заголовок: Никитос пишет: Позд..

Никитос пишет:

цитата:

Поздравляю!!!

Никита спасибо!

 Отправлено: 28.03.11 19:45. Заголовок: Meklonec пишет: ООО..

Meklonec пишет:

цитата:

ООО!!! Вот это суперская переделка! Молодец! Поздравляю!

Господа! Вы мне льстите...

 Отправлено: 28.03.11 20:01. Заголовок: басмач пишет: Андре..

басмач пишет:

цитата:

Андрейка поздравляю, а зачем его обкатывать и выносить мозги всем можно было взять Антоху и выносить голову ему, по моему у него такой же движок

Олеж...У Антона тракторно-лесной вариант... QD32 атмосфеник!Экономичный,но очень тяговый вариант,особенно в его случае с вояками и на 35-х "тапках"
А я машину достраиваю больше как экспедиционник,которому по плечу и длинные перегоны и грязючка Так что TD27T будет мне оптимально-предпочтительнее
А вообще - QD32 и TD27 это в принципе один и тот же двигатель,просто в вариантах с объемом 2,7л и 3,2л...А !!! Еще есть отличие !!!У QD 32 вакуумный насос стоит на ТНВД,а у TD27 на генераторе (Я очень долго "курил" УАЗБУКУ,все темы от начала до конца про установку дизелей на УАЗ)

 Отправлено: 28.03.11 20:09. Заголовок: короче МАЛАДЦА и ТАК..

короче МАЛАДЦА и ТАК ДЕРЖАТЬ как все сделаешь побибикать то дашь

 Отправлено: 28.03.11 20:10. Заголовок: А вообще,Патриот буд..

А вообще,Патриот будет одной из немногих (совсем пока немногих)машин,на которой будут "женить" японодизель и КПП Даймос ...Я тут вычитал,что изначально корейцы разрабатывали эту коробку под какой то небольшой грузовичок,а тут она замечательно-вовремя подошла на наши УАЗики!!! Так что я надеюсь,что у ребят все получиться...А весь перец в том,что Даймос имеет цельнолитой колокол И если вдруг что то не так(ну все может быть )то тогда у ребят все козыри на глобальный тюнинг тогда еще и трансмиссии с внедрением некоторых японских её элементов!

 Отправлено: 28.03.11 20:13. Заголовок: санек пишет: короче..

санек пишет:

цитата:

короче МАЛАДЦА и ТАК ДЕРЖАТЬ как все сделаешь побибикать то дашь

Обязательно Саня!Мы еще и в Питере подудим не раз!!!И в Александрове!

 Отправлено: 28.03.11 20:50. Заголовок: Андрейка пишет: при..

Андрейка пишет:

цитата:

при движении по дорогам общего пользования БК мне выдал в размере ...24,5-25л/100 км...

у нас "синий" без прицепа столько есть

 Отправлено: 28.03.11 20:53. Заголовок: Андрейка пишет: Поэ..

Андрейка пишет:

цитата:

Поэтому и собираюсь поехать в стандарте,т.к. нормальных колес нет,да и к мотору нужно будет привыкать!

замена мотора по любому ТР-3, надо будет ОРГам настучать

 Отправлено: 28.03.11 21:28. Заголовок: Не,ну колесики то ма..

Не,ну колесики то махонькие и лысенькие (НТ)... А синий у вас с таким аппетитом и едет зачетно!

 Отправлено: 28.03.11 22:30. Заголовок: vitalson пишет: у н..

vitalson пишет:

цитата:

у нас "синий"

прошу прощения за любопытсто а "синий" это что

 Отправлено: 29.03.11 07:21. Заголовок: "Синий" - эт..

"Синий" - это здесь:
http://www.drive.unoforum.ru/?1-7-0-00000004-000-0-0-1300719750
Фотки во втром сообщении...

 Отправлено: 29.03.11 08:21. Заголовок: Андрейка, все хорошо..

Андрейка, все хорошо, но твоя ТДшка с кулером! это конечно + эн-ное кол-во Л.С. но там могут возникнуть некоторые сложности. и как я тебе уже говорил-сцепление станет расходником. все усиленные и керамическо-двойные диски, не выдерживают этих моторов! для более детальных обьяснений, надо тебе все демонстрировать, но лучше связаться и проконсультироваться с моим товарищем на уазбуке с ником Зеленое Пятно ака Егор. просто я, поставил полностью все агрегаты ниссана и забыл про них на 3 года, а он полностью вопрос изучил, с разными сцеплениями пробовал (их рвет). Пятно сейчас делает из QD 32-T EFI, обычный QD32T (не EFI, без электороники 150л.с.!) и будет устанавливать на вторую машину УАЗ 3160. Патрик в юности)))) кстати у него эксплуатация машины планируется такаяже как и у тебя.
короче, свяжись с Егором (Зел.Пятном) он много интересного тебе откроет. скажи что от меня, или от витальсона
зы. а я, чем смогу помогу. спрашивай.

зы2 Андрюх, обязательно поменяй втулку графитовую(подшипник первички) в маховике! и обязательно сразу после проверки компрессии, поменяй все сальники и прокладки! это обязательно!

 Отправлено: 29.03.11 08:32. Заголовок: Андрюш, надеюсь мото..

Андрюш, надеюсь мотор не с "басика"?!!
с "Эльгранда" тоже не надо брать! они сильно укатанные маленькими, желтыми человечками