Дорогие новички,когда пишете свое ПЕРВОЕ сообщение,не забывайте,пожалуйста ставить ГАЛОЧКУ внизу,под создаваемым сообщение, рядом с окошками "ник и пароль" ,правее будет окошко ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ.Без этой простой процедуры ваши сообщения не смогут сразу попадать на форум,а вы не сможете в полной мере пользоваться всеми форумными прелестями!
До конца 2013 года Волжский автозавод планирует запустить в производство семь новых моделей. В число моделей, которые встанут на конвейер завода в ближайшие три года, войдут бюджетная модель Lada Granta (осень 2011 года), универсал R90 и коммерческий автомобиль F90, построенные на платформе седана Renault Logan (первое полугодие 2012 года).
Кроме того, в третьем квартале следующего года на «АвтоВАЗе» начнется выпуск автомобилей Nissan, которые также получат базу «Логана».
В 2013 года на предприятии запустят в производство модели Renault и Nissan, построенные на платформе «Гранты». Тогда же на конвейере завода начнут выпускать автомобили Lada B-класса, которые получат базу собственной разработки «АвтоВАЗа». Все семь моделей будут производиться на заводе по полному циклу, включая сварку и окраску кузовов.
Для реализации плана компании по запуску в производство новых моделей «АвтоВАЗ» намерен в 2011-2013 году инвестировать ежегодно по 25-27 миллиардов рублей. Ранее Волжский автозавод планировал потратить за три года 68 миллиардов рублей, однако совет директоров предприятия принял решение скорректировать эту сумму.
К 2020 году «АвтоВАЗ» рассчитывает увеличить мощность тольяттинского предприятия до 900 тысячи машин в год (при трехсменной работе). Вместе с Ижевским автозаводом, который «АвтоВАЗ» приобретет до конца 2011 года, через десять лет компания сможет выпускать до 1,5 миллиона машин в год. Как сообщалось ранее, уже в июле 2011 года на «ИжАвто» начнется сборка автомобилей Nissan и Renault.
В 2011 году Волжский автозавод планирует реализовать 559 тысяч автомобилей, что на восемь процентов выше результатов прошлого года.
Подорожание бензина ожидается с 1 января 2011 года
С 1 января будущего года может произойти подорожание бензина. Предложение увеличить акцизный сбор на бензин внесено Правительством Российской Федерации для обсуждения в Госдуме. Новогодним подарком для всех автомобилистов станет снижение ставок транспортного собора с 1 января 2011 года и подорожание бензина на 25-30%.
Введение новых акцизных сборов на бензин призвано уравновесить снижение ставок налога на транспортные средства, отрегулировав, таким образом, поступления в государственный бюджет. Эксперты прогнозируют, что такие меры могут привести к тому, что бензин в Российской Федерации может стать фактически самым дорогим в мире.
На данный момент размер акцизного сбора зависит от октанового числа. Сейчас с бензинов с октановым числом до 80-ти взимается акциз в размере 2923 рубля за тонну. С высокооктановых бензинов 3992 рубля за тонну соответственно. Таким образом, покупатели низкооктанового бензина сейчас платят за горючее меньше, чем потребители высокооктановых бензинов. С введением новых акцизов подорожание бензина в первую очередь скажется на потребителях низкооктанового бензина, так как они станут платить за топливо больше, нежели потребители высокооктановых бензинов.
Отныне размер акцизного сбора будет завесить от класса бензина. Чем выше октановое число, тем меньше акцизный сбор. Чиновники объясняют, что такое решение продиктовано не только жизненной необходимостью и ростом цен на топливо во всем мире, но и борьбой с вредными продуктами выхлопа низкооктановых бензинов, что негативно сказывается на экологии.
Депутат Думы Сергей Штогрин прокомментировал проект введения новых акцизных сборов. По его словам в связи с вводом новых ставок акциза, в бюджете необходима строка о компенсациях стоимости низкооктановых бензинов малообеспеченным гражданам (ветераны войны, инвалиды) и бюджетникам, сельскому хозяйству, военнослужащим, силовым ведомствам и медицинской службе. Он высказал опасение повторения ситуации с горючим в 90-х годах, когда госслужбам, таким как милиция и скорая помощь выделялось минимальное количество бензина. С введением новых ставок акцизного сбора неизбежно появление целого клубка проблем.
Оппозиция считает, что новые акцизные сборы вызовут неконтролируемый рост инфляции и будет всячески сопротивляться введению новых акцизов.
Эксперты считают, что подорожание бензина вызовет отказ от эксплуатации транспортных средств, использующих низкооктановые бензины АИ-80, АИ-92, АИ-95. Увеличение стоимости бензина может повлечь за собой наводнение российского рынка дешевыми бензинами из Европы и Азии, что может нанести существенный урон экономике страны. В 2010 году уже имели место поставки в РФ бензина из-за рубежа.
Отправлено: 16.04.11 20:45. Заголовок: Программа утилизации..
Программа утилизации завершается
По данным Минпромторга, госпрограмма утилизации старых автомобилей подходит к своему завершению. В министерстве сообщают, что в свободном доступе осталось порядка 70 тысяч сертификатов, которых должно хватить до апреля.
Как известно, программа утилизации, на которую из госбюджета было выделено 25 милилардов рублей, стартовала чуть меньше года назад. В основном на полученные сертификаты россияне покупают отечественные автомобили, что сказалось на их росте продаж.
«Программа утилизации очень для нас важна, но она важна и для всего автопрома и промышленности. Потому как работающий автопром позволяет вытянуть другие отрасли промышленности», — передают «Вести» слова директора по внешним связям ОАО «АвтоВАЗ» Игоря Буренкова.
Тем временем, пока госпрограмма все еще функционирует, в Минпромторге разрабатывают премию за сдачу в утиль старых грузовиков и автобусов, которая стартует в следующем году.
Отправлено: 18.04.11 11:56. Заголовок: В России снова продл..
В России снова продлевают госпрограмму утилизации подержанных автомобилей
Правительство России намерено выделить ещё 5 миллиардов рублей для продления действия программы утилизации подержанных автомобилей.
В Минпромторге и Минэкономразвития принято принципиальное решение о продлении государственной программы утилизации подержанных авто. С целью продления госпрограммы утилизации российское правительство планирует выделить 5 миллиардов рублей.
Для старта очередного этапа в министерстве ждут соответствующего поручения от премьер-министра Владимира Путина.
Андрей Дементьев, заместитель министра промышленности и торговли, ранее сообщал ИА Reuters о планируемом российским правительством продлении программы утилизации. По оценкам министерства, на российском авторынке может быть реализовано около 100 тысяч сертификатов.
Наибольшую заинетересованность к продлению программы утилизации проявляет Ижевский автозавод. В настоящее время на конвеере ИжАвто собирают три автомобиля ВАЗ (Lada 2104, Lada 2107) и Иж-27175, при покупке которых можно получить утилизационную скидку. В середине марта 2011 года президент Удмуртии Александр Волков попросил у Владимира Путина продлить программу утилизации, которая смогла бы поддержать предприятие.
Реализация государственной программы утилизации началась в России с 8 марта 2010 года. В ее рамках владельцам автомобилей возрастом более десяти лет предлагалось обменять их на скидку в размере 50 тысяч рублей для покупки новой машины российского производства.
За время действия программы в России было выдано 500 тысяч утилизационных сертификатов.
Отправлено: 18.04.11 12:02. Заголовок: Российские власти от..
Российские власти отнимут отвертки у автопроизводителей
В истории российского автопрома начинается новая эра. Минэкономразвития, Минфин и Минпромторговли РФ подписали совместный приказ о новых условиях промсборки автомобилей в России.
Согласно документу, уже существующие предприятия должны будут производить не менее 300 тысяч автомобилей ежегодно, а уровень локализации должен быть повышен до 60%. Кроме того, по дополнительным соглашениям иностранные автопроизводители обязуются создавать в России центры разработки автомобилей. Еще жестче... Согласно новому приказу, производители смогут в течение трех лет 5% от общего объема выпуска автомобилей собирать методом крупноузловой сборки (изначально предполагалось, что такая норма будет действовать в течение всего срока действия соглашения о промсборке, а именно 8 лет), сообщает РИА Новости со ссылкой на директора департамента особых экономических зон и проектного финансирования Минэкономразвития Дмитрия Левченкова. Ford стал первым иностранным автопроизводителем, открывшим полноценное производство в России Это означает, что эпоха «отверточной сборки» скоро закончится, и производителям придется переходить к полноценному производству автомобилей по полному циклу, то есть со штамповкой, сваркой и покраской кузовов. Режим «промсборки» был введен в действие в 2005 году и обеспечил льготный режим для инвесторов, готовых создавать в РФ собственные производства автомобилей. Соответствующее постановление правительства обнулило или снизило пошлины на ввоз ряда компонентов в рамках соглашений компаний с Минэкономразвития, заключаемых сроком на 7 лет (для действующих предприятий) или на 8 лет (для создаваемых). В новом документе появилось понятие «крупного автопроизводителя». Под ним понимается одно или несколько российских юридических лиц, осуществляющих промсборку автомобилей. Крупный автопроизводитель обязуется выпускать не менее 300 тыс. моторных транспортных средств в год не позднее чем через 4 года с даты вступления допсоглашения в силу. Модернизация существующих мощностей до 350 тыс. единиц в год может быть проведена в течение 3 лет. В рамках соглашения необходимо обеспечить производство в РФ не менее 30% устанавливаемых двигателей, или не менее 200 тыс. штук при объеме производства свыше 1 млн. автомобилей в год после 4 лет с даты вступления в силу допсоглашения. Hyundai стал первым иностранным автопроизводителем, открывшим в России завод полного цикла. Кроме того, в срок 4 года необходимо создать или модернизировать существующий в РФ научно-исследовательский и опытно-конструкторский центр и организовать штамповочное производство. Среднегодовой уровень локализации после 4 лет для новых производство должен составлять не менее 30%, далее возрастать до 40% за пятый год и 55%— за шестой календарный год, Для уже существующих предприятий— в первый год 35%, второй— 40%, третий— 45%, четвертый— 50%, пятый год— 55% и шестой— не менее 60%. Соглашения заключаются сроком до 31 декабря 2020 года.
Ранее Левченков отмечал, что решено отказаться от требования по минимальному порогу инвестиций (ранее предлагалось $750 млн). Соглашения в рамках новых условий промсборки можно будет заключать до 28 февраля 2011 года (в связи с обязательствами перед ВТО).
Интерес есть По словам Левченкова, пока можно говорить о том, что такие соглашения могут быть заключены максимум с пятью компаниями. «До пяти компаний проявляют интерес к новым соглашениям промсборки»,— сказал он. Речь, по его словам, идет об альянсе Renault-АвтоВАЗ-Nissan, компании Sollers и еще трех иностранных компаниях, которые Левченков называть отказался. Volkswagen наиболее искусно использовал лазейки в старом варианте закона о промсборке В перечень российских автопроизводителей, работающих в режиме промышленной сборки, входят «ИжАвто», «УАЗ» и другие предприятия группы Sollers, «АвтоВАЗ», московский «Автофрамос», а также расположенные в РФ предприятия Nissan, Toyota, GM, Ford, Volkswagen и Hyundai Motor. Последствия не ясны... Андрей Топтун, начальник отдела аналитики агентства " АВТОСТАТ«, сообщил GZT.RU, что, по его мнению, через 4–5 лет, когда истечет срок льгот по всем ранее заключенным соглашениям, новый режим промсборки может отразиться на стоимости производимых в России автомобилей. «Теоретически стоимость моделей автомобилей, собираемых на территории России и имеющих высокий процент локализованных комплектующих, должна быть ниже цен на аналогичные модели, поступающие из-за рубежа,— считает Андрей Топтун.— Однако, в настоящее время разница в цене между аналогичными собранными и импортированными моделями автомобилей при равном качестве материалов и оснащения практически не заметна. Остается большая надежда, что те предприятия, которые возьмут трехсоттысячную планку, будут либеральней в вопросах ценообразования. В этом случае покупатели от нового соглашения только выиграют. Другая часть покупателей, ориентированная на модели, собираемые на предприятиях, которые не будут участвовать в новой промсборочной гонке локализации производства, проиграет. Подпишут новое соглашение те производители, для которых российский рынок является стратегически важным. Однозначно это будет Renault-Nissan-АвтоВАЗ. Повышенный интерес проявляет CП „FIAT-Sollers“, однако с каким набором доступных моделей они собрались покорять российский рынок, пока непонятно. Ни FIAT, ни родственный ему теперь Chrysler никогда не имели в России значительной доли рынка. Хорошие шансы взять в будущем планку в 300 тысяч есть у концернов Hyundai-KIA, VW (вместе со Skoda) и GM».
Директор ИД «Новости Автобизнеса» Роман Гуляев, напротив, считает, что на ценах новые правила промсборки никак не скажутся. «Новые правила были ожидаемы,— сообщил он GZT.RU— поскольку в старых были некоторые лазейки, которыми кое-кто успел воспользоваться. Например, Volkswagen, умудрившийся организовать „отверточную“ сборку практически всего своего модельного ряда в Калуге. Новая редакция правил такую возможность исключает. Что касается создания российских центров проектирования и разработки новых моделей, то, кроме Renault, уже сотрудничающей с АвтоВАЗом, эта перспектива может заинтересовать прежде всего General Motors».
Столичные власти рассматривают вопрос ликвидации автомобильного завода "ЗИЛ«.Возможно, на его месте появится университет. Сейчас там работает рабочая группа, которая занимается концепцией развития всей территорией, всей Нагатинской поймой.
Андрей Шаронов, заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики: — Пока есть предварительные результаты, которые состоят в том, что там останется промышленное производство, но оно будет сжато до 30-50 гектаров. Есть идея размещения на этой территории большого университета, который объединит ряд вузов, культурных территорий. Идея состоит в том, чтобы не делать эту территорию таким образом, чтобы утром туда приезжали, а вечером все оттуда уезжали. То есть там будут и рабочие места, и пространство для жизни, и жилье. Чтобы люди, которые там поселятся, могли найти себе занятость на этой же территории. А вот возвращаться к выпуску грузовиков на «ЗИЛе», похоже, не собираются. «Чем больше машин делается, тем больше убытков», — заявил господин Шаронов. Мало того, чиновники хотят продать имеющуюся у города долю в «Автофрамосе» (сейчас эта компания собирает Renault Logan) и в латвийском СП AMO Plant.
Напомним, что недавно мэр Москвы Сергей Собянин выступил с резкой критикой уже бывшего руководства «ЗИЛа» и фактически обвинил менеджеров в воровстве. «Там просто отмывка денег и собственности происходила. Конечно, с ними надо разбираться», — заявил градоначальник. По словам Сергея Собянина, «ЗИЛ» в последние годы показывал миллиардные убытки, людям не выплачивали зарплату, пишет Аuto.mail.ru.
Сергей Собянин, мэр Москвы: — При этом руководитель предприятия ежегодно получал заработную плату 250 млн рублей. Этих денег хватило бы с лихвой, чтобы покрыть всю задолженность по заработной плате. Подобное безобразие трудно где-либо найти.
Отправлено: 08.05.11 20:37. Заголовок: В России перестанут ..
В России перестанут выпускать одну из моделей «Лады»
Компания «АвтоВАЗ» завершит производство самого популярного автомобиля в России — Lada 2107 — в 2012 году.
Вместо нее на конвейер Ижевского автозавода, куда в марте был перенесен выпуск «семерок», встанет модель Lada Samara. Об этом говорится в плане производства «ИжАвто» до 2015 года, который попал в распоряжение журналистов «РБК daily».
До конца 2011 года Ижевский автозавод планирует выпустить 47 тысяч автомобилей Lada 2107, говорится в бизнес-плане предприятия. Всего в этом году «ИжАвто» произведет 116 тысяч машин, помимо «семерки» — автомобили Lada 2104 и Иж-27175. Кроме того, в этом году на заводе планируется наладить сборку моделей Renault и Nissan.
Тестовый выпуск машин Lada 2107 стартовал на Ижевском автозаводе в марте 2011 года. Как сообщалось ранее, промышленное производство «семерок» для продажи начнется в апреле 2011 года.
По итогам 2010 года автомобили Lada 2105/2107 стали самыми продаваемыми в России: всего за год на местном рынке было реализовано 136 тысяч «пятерок» и «семерок».
АВТОВАЗ начнет выпуск Lada Granta осенью 2011 года
АВТОВАЗ начнет производство бюджетного седана Lada Granta осенью 2011 года, а в продаже модель эконом-класса должна появиться зимой нынешнего года.
Как говорил ранее президент АВТОВАЗа Игорь Комаров, весной 2011 года планируется провести презентацию Lada Granta, а широкой публике автомобиль будет представлен в августе на Московском автосалоне. «Это первый автомобиль после кризиса, и от его появления будет многое зависеть. Заявлен большой объем продаж и низкая цена», — подчеркнул И.Комаров. Сообщалось, что Lada Granta будет позиционироваться в ценовом сегменте от 220 тысяч рублей, а объем производства составит 400 тысяч автомобилей в год.
Напомним, осенью прошлого года была завершена номинация поставщиков на Lada Granta. Как рассказывал директор по закупкам АВТОВАЗа Дамир Кашапов, поставлять комплектующие для этой модели будут в том числе и иностранные производители. Например, Bosch был номинирован на поставку для Granta антиблокировочной системы, системы стабилизации курсовой устойчивости ESP и датчиков скоростей. Кроме того, в перечень поставщиков для Granta включена всемирно известная компания Takata, которая будет поставлять комплексную систему безопасности, включая подушки и ремни безопасности. «Таким образом, Lada Granta будет соответствовать всем мировым требованиям по безопасности», — подчеркнул Д.Кашапов.
По его словам, сейчас АВТОВАЗ номинировал международных поставщиков на целый ряд блоков и компонентов, с которыми регулярно испытывали проблемы. К примеру, радиаторы и отопители на Lada Granta будет поставлять компания Visteon, стеклоподъемники — Brose, стеклоочистители и замки дверей — Valeo, термостаты — Behr, замки крышки багажника — Kiekert. При этом Д.Кашапов отметил, что в автомобиле Lada Granta будет использовано 30% новых деталей, а остальные 70% — это заимствованные компоненты с автомобиля Lada Kalina, поэтому большая часть действующих смежников АВТОВАЗа, поставляющих компоненты для Kalina, будут задействованы и в поставках на Granta. Уже выработана схема, реализация которой позволит получать комплектующие нужного качества к началу серийного производства новой модели Lada, — сказал он.
«АвтоВАЗ» объявил об отзыве 56 408 автомобилей Lada Kalina, Priora и Samara для исключения возможных отклонений в работе топливопроводов. В ходе заводских испытаний готовой продукции на отдельных автомобилях на топливных трубках обнаружены соединители с несоответствиями, отмечается в сообщении компании.
«АвтоВАЗ» уже уведомил дилеров о начале сервисной компании и намерен направить уведомления владельцам машин, подпадающих под отзыв.
Это одна из самых крупных сервисных кампаний, которые объявлял «АвтоВАЗ». Так, в январе компания отзывала 10 500 Lada всех выпускаемых ей моделей из-за дефекта детали двигателя, выпускаемой заводом «Белзан» из Башкирии, а в ноябре 2010 г. было отозвано 11 700 Lada Kalina, Priora и 4×4 из-за проблем с тормозами. Объем нынешнего отзыва сопоставим с месячным объемом продаж «АвтоВАЗа»: так, в марте компания продала в России и за рубежом 54 833 Lada.
Далеко не все отозванные машины имеют заводской дефект, они отзываются для проверки, подчеркнул представитель «АвтоВАЗа». Проверка автомобиля у официального дилера компании займет не более пяти минут, уверяет он.
Отправлено: 31.05.11 22:33. Заголовок: Nissan отзывает две ..
Nissan отзывает две модели из-за дефекта рулевого управления
Японский автопроизводитель Nissan Motors отзывает 271 тысячу автомобилей из-за дефекта в рулевом управлении. Под отзывную кампанию попали две модели внедорожников: Nissan Pathfinder и Infinity QX4. Автомобили отзываются исключительно на североамериканском рынке.
Как говорится в сообщении компании, отзыву подлежат 225 650 популярных внедорожников Pathfinder, выпущенных с 1996 по 2004 год, а также более 45 тысяч Infinity QX4 1997-2003 годов выпуска. Как заявили 25 апреля в Детройте (штат Мичиган) представители японской компании, один из узлов рулевого управления подвержен коррозии при попадании на него соли или воды с дороги. Это может привести к поломке рулевой системы, вплоть до полного ее отказа во время движения. В заявлении автогиганта из Страны Восходящего Солнца говорится, что для устранения этого дефекта автовладельцы должны незамедлительно к обратиться официальным дилерам марки, у которых они приобрели свои машины после того, как получат специальные уведомления из автосервиса. Ремонт дефектных автомобилей будет произведен за счет компании. Как рассказал представитель Nissan, «обследование» автомобиля на предмет наличия неисправности займет от получаса до часа. Ремонт и замена необходимых запчастей продлятся дольше, передает агентство Reuters. Отзывная кампания стартует в середине мая. По данным автопроизводителя, заявлений о несчастных случаях, вызванных данной неисправностью узла, или пострадавших в них не поступало.
Производитель автокомплектующих, компания Continental разработала систему безопасности, которая позволяет автомобилю тормозить самостоятельно перед пешеходом. Новое устройство поможет сократить количество аварий с участием пешеходов, говорится в официальном пресс-релизе.
Новая система включает в себя «стерео-видеокамеру»: устройство, которое получает изображение сразу с двух камер и «складывает» его в одно. Таким образом, новая система позволяет воспроизводить изображение так, как его видит человек. В случае обнаружение движущегося объекта впереди машины, система определяет его размер и скорость, а также расстояние до него. Если человек или животное оказывается слишком быстро, автомобиль предупреждает об этом водителя и включает экстренное торможение.
В 2010 году компания Nissan представила технологию Moving Object Detection, позволяющую распознавать движущиеся объекты возле автомобиля и оповещать о них водителя. Кроме того, в 2008 году ученый из Стокгольма создал систему, которая предупреждает автомобилиста о крупных животных, вышедших на дорогу или обочину в темноте.
Военные проведут программу утилизации старых грузовиков. По поручению правительства несколько тысяч старых машин до конца года сдадут заводам-производителям в обмен на скидку при покупке новых. «Гражданская» госпрограмма утилизации коммерческого транспорта пока не доработана.
Минобороны собирается закупить 6000 военных грузовиков, сдав взамен старые на утилизацию заводам-изготовителям. 4 тысячи старых грузовиков примет КамАЗ, еще 2 тысячи — автозавод «Урал». Об этом было объявлено на совещании у премьер-министра.
«Предполагается 4 000 устаревших машин направить на КамАЗ и, соответственно, на 4000 там разместить заказ, и 2000 взять с „Урала“, направив туда тоже часть старых машин», — цитирует Путина «Интерфакс».
По его словам, половина армейской автомобильной техники эксплуатируется уже 12–20 лет, а возраст 10% машин более 20 лет. При этом объемы заказа армейских грузовиков для КамАЗа приблизятся к прошлому году: в 2010 году автозавод поставил для армейских нужд 5 тысяч грузовиков, а в этом году 500 ранее запланированных и 4000 с учетом программы утилизации.
По словам замглавы Минпромторга Андрея Дементьева, автозаводы готовы предоставить скидку по армейским заказам за счет сдаваемого старого автомобиля, при этом запросы Минобороны будут выполнены до конца года.
«С производителями проговорили и всю схему организации такого обмена, и схему утилизации поступившей техники. Автозаводы готовы такой заказ выполнить, дать скидку соответственно за счет получаемого автомобиля на продаваемый новый автомобиль. Готовы согласовать номенклатуру поставки по новой технике с Министерством обороны», — цитирует Дементьева «Прайм-ТАСС».
Помимо армейских грузовиков общего назначения, Минобороны закупит броневики и спецавтомобили.
«Это и строевые машины, это и транспортные машины, это и бронированные машины, и специальные автомобили. У нас полностью проработан автомобильный ряд, который мы хотим купить и у КамАЗа, и у «Урала», — перечислял на совещании у Путина министр обороны Анатолий Сердюков.
Как рассказали «Газете.Ru» на КамАЗе, завод готов к утилизации списанной армейской техники: ранее на заводе действовала программа trade-in, подразумевающая сдачу подержанной техники при покупке новой, с оценкой каждого автомобиля и зачетом остаточной стоимости в цену нового.
«Конкретно программы утилизации военной техники у нас не существовало. Однако еще до кризиса существовала программа, когда мы принимали старые грузовики в зачет стоимости нового грузовика, выдавали новый, а старый грузовик ремонтировали, в зависимости от состояния, или отправляли на утилизацию. В принципе схема работы по утилизации на КамАЗе есть, — говорит директор по связям с общественностью КамАЗа Олег Афанасьев — Что касается военных машин, каких-то принципиальных отличий от этой схемы я не вижу».
В «Группе ГАЗ» (в нее входит автозавод «Урал») подтвердили, что в рамках контракта с Минобороны будут принимать технику, подлежащую списанию, и утилизировать ее собственными силами, предоставляя взамен скидку на новые автомобили, однако детали военного контракта обсуждать отказались. 2 тысячи автомобилей для армии планируется поставить до конца 2011 года.
Вместе с тем государственная программа обновления грузового автопарка, которая разрабатывается Минпромторгом, пока не принята. Как сообщили «Газете.Ru» в ведомстве, документ находится в процессе доработки.
В начале марта Андрей Дементьев заявил, что программа обновления парка грузовиков и автобусов в России заработает не раньше 2012 года: на 2011 год в бюджете на нее средств нет.
«В правительстве пока нет понимания, каким будет объем бюджета, который выделят на утилизацию грузовиков. Поэтому сумма премий, которые будут выплачивать за сдаваемые на переработку старые машины, пока не согласована», — пояснил «Газете.Ru» источник, знакомый с ситуацией.
Отправлено: 10.07.11 06:44. Заголовок: Новые BMW получат по..
Новые BMW получат полностью электронную приборную панель
Компания BMW разрабатывает полностью электронную панель приборов, которая представляет собой один жидкокристаллический экран. Новинка, как ожидается, появится в семействе автомобилей 5- и 7-Series следующего поколения.
Компания BMW разрабатывает полностью электронную панель приборов, которая представляет собой один жидкокристаллический экран. Новинка, как ожидается, появится на семействе автомобилей 5- и 7-Series следующего поколения. Об этом сообщает сайт Autoblog.
Электронная приборная панель создается совместными усилиями немецкого и американского технологического центров компании BMW. Панель будет полностью настраиваемой и помимо стандартных указателей (спидометр, тахометр, датчики топлива и температуры двигателя) может показывать данные навигационной и мультимедийной системы, а также других электронных систем.
Причем, как предполагается, шкалы водитель сможет менять местами по своему усмотрению, выбирая более важные для него. Кроме того, при включении, например, спортивного режима в центральную часть экрана будет выводиться тахометр с дополнительными указателями.
Как уточняют в BMW, в компании не намерены излишне усложнять управление электронной приборной панелью, ограничив количество пользовательских настроек для сохранения читаемости показаний.
На данный момент электронные приборные панели уже используются на флагманских седанах Mercedes-Benz S-Class и Jaguar XJ, а также на обновленных внедорожниках Range Rover.
Бизнесмен Михаил Прохоров, который согласился возглавить партию «Правое дело», сообщил, что покинет проект «Ё-мобиль», после того, как сложится его политическая карьера. Такое заявление олигарх сделал на церемонии закладки первого камня завода по производству «Ё-мобилей» в Петербурге.
«Если я уйду в политику, я не буду этим заниматься», — заявил Михаил Прохоров. Сейчас он собирает сторонников для своей партии «Правое дело», которая планирует принять участие в ближайших парламентских выборах, пишет «Деловой Петербург».
О том, не страшно ли ему покидать столь молодой проект, Прохоров заявил: «У нас группа сильная, проблем у проекта „Ё-мобиль“ из-за моего ухода не будет».
Кроме того, Прохоров подтвердил планы своей компании по началу выпуска в петербургской промзоне «Марьино» 20 тыс. машин в год в четвертом квартале 2012 года.
Напомним, ранее петербургские власти сообщили, что первая очередь завода будет введена в сентябре 2012 года. А к марту 2013 года планируется ввести в эксплуатацию вторую очередь. Выпуск «Ё-мобилей» в Петербурге должен начаться в первой половине 2014 года.
Инвесторы планируют вложить в проект примерно 1,3 млрд рублей, что позволит создать в северной столице 210 рабочих мест. В одной из промзон города выделено 40 га для строительства завода.
Отправлено: 10.07.11 06:51. Заголовок: Первый автобус без в..
Первый автобус без водителя
Сюжет из научной фантастики стал реальностью: первый автобус без шофера начал ездить по улицам французского города Ла-Рошель.
Во Франции испытали первый городской автобус, который ездит без водителя: объезжать препятствия в пространстве и различать предметы, которые движутся вокруг, ему позволяет лазерная система.
Экспериментальный рейс запустили в Ла-Рошель. Автобус без шофера будет ездить по улицам города до конца июля в рамках европейского проекта Citymobil.
Аппарат желтого цвета с овальной крышей и прозрачными стенами пока преодолевает расстояние всего в 800 метров на почти пустой дороге и рассчитан на пять пассажиров.
В пользовании автобус очень прост. Пешеход, желающий совершить поездку на электромобиле, нажимает кнопку на одной из пяти остановок общественного транспорта, и через некоторое время появляется чудо-автобус, идя «неспешным шагом» в 10 км/ч. Именно с такой скоростью проводятся испытания новинки для сокращения риска аварии.
Автобус останавливается на пешеходных переходах и снабжен системой оповещения. «Автобус осуществляет временную остановку», — могут услышать пассажиры.
Точная лазерная система позволяет определять препятствия на пути. Так, если ребенок вышел на проезжую часть, автобус замирает. Более того, аппарат пропускает автомобили, выезжающие с парковок.
Такой вид транспорта легко может спровоцировать недовольство среди водителей, прогнозируют европейские журналисты. Однако мэр города заверил, что речь о сокращении рабочих мест пока не идет.
Напомним, автомашину с искусственным интеллектом, которая самостоятельно движется по дорогам, недавно создала компания Google. Семь подобных авто уже прошли около 1,5 тыс. километров без вмешательства человека.
В основе технологии специальная компьютерная программа, установленная на традиционном автомобиле. Она управляет движением машины, отслеживает ситуацию на дороге, включая передвижение пешеходов.
Обещание, данное в январе 2011 года, выполнено. На недавно прошедшей конференции были раскрыты некоторые подробности. ZF подчеркивает, что её инженерам удалось решить весьма непростую техническую задачу и создать 9-ступенчатую АКПП для переднеприводных автомобилей с поперечно расположенными двигателями.
На сегодняшний день разработаны две модели трансмиссии, различающиеся величиной крутящего момента, который они могут передавать на колеса машины. Первая с показателем в 280Нм предназначена для машин малой и средней мощности, вторая способна передать на колеса до 480Нм. Как заявляют в Фридрихсхаффене, трансмиссия может адаптироваться к различным вариантам привода и мотора — например, использоваться на полноприводных машинах, для чего ZF снабдила свою трансмиссию дополнительной раздаточной коробкой, а также устанавливаться на гибридах. Не менее важным для автопроизводителей, желающих идти в ногу со все ужесточающимися стандартами по экономии топлива, станет тот факт, что благодаря этой КПП экономия улучшится на 16% по сравнению с распространенными сегодня 6-ступенчатыми агрегатами. В ZF утверждают, что на оптимальных для экономии топлива скоростях новая АКПП позволит двигателю поддерживать 1 900 об/мин, в то время как 6-ступенчатая может похвастаться лишь 2 600 об/мин. Такое снижение оборотов положительно скажется и на ресурсе моторов. Также для экономии топлива КПП совместима с системой «стоп-старт», при этом не нуждается в дополнительном масляном насосе. Разработчики обещают, что экономичность достигнута без ущерба для производительности и управляемости. Так, для предотвращения потери мощности в гидротрансформаторе установлен многоуровневый гаситель крутильных колебаний, а уже на низких скоростях система активирует быстрое замыкание муфты блокировки гидротрансформатора. Все эти опции и усовершенствования позволяют сделать короче время отклика на педаль газа и максимально использовать возможности двигателя. Чтобы сделать новую КПП подходящей для широкого модельного ряда разных автопроизводителей, конструкторы ZF отказались от интеграции в один блок гидравлического и электронного управления АКПП, вместо этого они разнесли его в два разных блока, сделав возможным увеличение передаваемой мощности на 30%. Сейчас ZF изучает потребность рынка в новинке. Можно догадаться, что многие автопротизводители не упустят шанс сделать свои машины еще мощнее, быстрее и экономичнее. В качестве наглядной иллюстрации: среднестатистический седан способен проехать 35 миль на 1 галлоне бензина, а, учитывая указанные выше данные по экономии, этот показатель может составить 40 или 41 милю.
Отправлено: 10.07.11 06:58. Заголовок: В России появился но..
В России появился новый бюджетный седан от «ТагАЗа»
Китайский Jianghuai Automobile и российский «ТагАЗ» вывели на рынок новый TAGAZ C10. Стоимость базовой комплектации будет не выше 12,5 тыс. долларов.
Автопроизводитель сообщил, что базовая комплектация состоит из кондиционера, усилителя руля, передних электростеклоподъемников, аудиосистемы и некоторых других опций. Основой автомобиля стала модель JAC A138 Tojoy, которую в 2008 г. представили в Китае. Дизайн машины разработала итальянская компания Pininfarina, которая задает модные тенденции в выпуске автомобилей. Инженеры неоднократно дорабатывали автомобиль. «Увеличили количество комплектаций, усовершенствовали технологию сварки кузова. Увеличение числа точек сварки обеспечило прочность швов. Кроме того, кузов машины проходит антикоррозийную обработку и окрашиваеься в цвет металлик», — указывается в сообщении компании «ТагАЗ». Скоро начнется отгрузка автомобилей дилерской сети «ТагаЗа». Гарантия на новинку составляет три года или 100 тыс. км пробега. Автомобильным заводом уже завершена сертификация седана. Проведенные краш-тесты показали с первого раза хорошие результаты, некоторые показатели намного превысили нормативные.
Выбраны претенденты на звание «Зеленого автомобиля года»
Американский журнал Green Car, организатор конкурса «Зеленый автомобиль года», назвал пять автомобилей, которые поборются за первое место.
Американский журнал Green Car, организатор конкурса «Зеленый автомобиль года», назвал пять автомобилей, которые поборются за первое место, сообщает Мотор.ru.
В число претендентов вошли электрическая версия Ford Focus, газовый хэтчбек Hondа Civic, электрокар Mitsubishi i-MiEV, гибридный минивэн Toyota Prius V и дизельный Volkswagen Passat. Победитель будет объявлен в середине ноября на моторшоу в Лос-Анджелесе.
В состав жюри конкурса, помимо сотрудников редакции журнала Green Car, входит известный телеведущий Джей Лено, гонщик и инженер Кэролл Шелби, президент Совета по охране природных ресурсов Френсис Бейнеке и председатель одной из крупнейших в США организаций по защите окружающей среды Sierra Club Карл Поуп.
В 2010 году победителем конкурса «Зеленый автомобиль года» стал гибрид Chevrolet Volt, по сумме баллов обошедший электрокар Nissan Leaf, компактный хэтчбек Ford Fiesta, а также гибридные машины Lincoln MKZ и Hyundai Sonata.
Кроме того, Chevrolet Volt ранее был признан лучшим автомобилем 2010 года американскими журналами Motor Trend и Automobile, а также стал победителем конкурса «Североамериканский легковой автомобиль и внедорожник года».
Отправлено: 08.03.12 08:32. Заголовок: Maybach не продали ..
Maybach не продали китайцам, зато предложили России
Являясь ныне отделением концерна Daimler, легендарный Maybach с самого своего возрождения не оправдывал возложенных на него надежд, а за весь 2009 год в мире было продано лишь 200 его седанов при плане в тысячу. Поначалу на рынке поговаривали о закрытии бренда, а позже к Майбаху начала присматриваться фирма BYD. В итоге китайцы остались с носом. Зато Daimler договорился с... русскими!
Источник: ouno.ru
По информации от осведомлённых о сделке источников, на покупку Майбаха нацелились Сбербанк, «Газпром», а также группа российских бизнесменов, пожелавших сохранить инкогнито. По большинству аспектов стороны достигли согласия. Точно известно, что наши соотечественники планируют ради снижения затрат перенести производство из Штутгарта в одну из стран Восточной Европы.
Дабы подстегнуть продажи, немцы регулярно выпускают автомобили ограниченных серий, например Maybach Landaulet и Maybach Zeppelin. Но это капля в море. Может, из-за заоблачных цен? К слову, Landaulet оценивается в 900 тысяч евро.
Кроме того, стратегия потенциальных покупателей бренда Maybach включает разработку машины нового поколения, которая не будет напоминать просто очень дорогой Mercedes S-класса. Ведь одной из важнейших проблем седанов с двойной литерой M на капоте является отсутствие самобытности в дизайне и интерьере.
Отправлено: 08.03.12 10:51. Заголовок: Производство «ё-моби..
Производство «ё-мобилей» может быть налажено в Белоруссии
Белоруссия ведет переговоры с ООО «ё-авто» о создании в стране производства «ё-мобилей», сообщил председатель Государственного комитета по науке и технологиям Белоруссии Игорь Войтов на пресс-конференции в Минске, передает «Интерфакс».
По словам Войтова, о конкретных аспектах возможного сотрудничества можно будет говорить тогда, «когда создадут прототип и полный производственный цикл этой техники под Санкт-Петербургом».
Войтов обратил внимание, что на данный момент такое сотрудничество рассматривается как один из возможных вариантов развития производства легковых автомобилей в Белоруссии. Он предположил, что в скором времени в республике появится такое производство.
На днях многие СМИ передавали, что государственная программа льготного кредитования будет продлена еще на два года, но теперь Минпромторг объявил это неверным, сообщает «Российская газета». Покупатели автомобилей перестали получать субсидированные займы с 1 января 2012 года. В настоящее время данная программа позволяет брать кредиты под низкие проценты (около 4-7% годовых) на покупку иномарки российского производства ценой до 600 000 руб. или отечественной модели.
Предположение, что программу продлят, исходило из того, что в бюджете на следующие два года были запланированы расходы на данную госпрограмму. Но, как пояснили в Минпромторге, эти средства пойдут банкам в качестве компенсации по ранее выданным кредитам. А покупатели автомобилей вновь начнут брать займы на общих основаниях под более высокие проценты.
Государственная программа льготного автокредитования была запущена во время кризиса, и именно она позволяла брать займы под самые низкие проценты на рынке. Скажем, для покупателей машин Лада прежде вообще не предлагалось никаких спецпрограмм: клиенты брали кредиты на общих основаниях, и ставки были порядка 15% годовых. Многие производители иномарок давали собственные субсидии на покупку машин в кредит (например, еще с середины «нулевых» годов Ford позволяет покупать свои машины под 4,9%). Но при запуске госпрограммы некоторые иностранные бренды сделали клиентам еще более выгодное предложение: госсубсидия и субсидия от автопроизводителя суммировались, в результате чего ставка для клиента вообще могла оказаться нулевой. Некоторое время назад таким везением могли воспользоваться покупатели Volkswagen и Skoda российской сборки. Сейчас у этих марок несколько изменились условия, но при краткоскрочных кредитах (до 6 месяцев) переплата по-прежнему минимальна (около 2% годовых).
Насколько увеличатся ставки после Нового года? Тут надо пояснить, как рассчитывается госсубсидия. Она привязана к устанавливаемой Центральным Банком ставке рефинансирования, которая сейчас равна 8,25%. Госсубсидия на кредит составляет 2/3 ставки рефинансирования, то есть в настоящее время – 5,5%. Дальше расчеты простые: берется стандартная ставка банка, в котором вы берете кредит, и из нее вычитаются 5,5%. Например, сейчас ВТБ24 дает кредит на три года в рублях под 12,5% годовых (при первоночальном взносе равном 30% от стоимости машины). При покупке в рамках льготной программы расчет будет таким: 12,5% – 5,5% = 7%. Ну а с Нового года этой скидки не будет, и кредит обойдется в 12,5%.
Производители иномарок не планируют сворачивать собственные программы, так что и после Нового года покупка некоторых моделей иностранных брендов в кредит под 5-6% годовых останется реальностью.
Отправлено: 08.03.12 11:02. Заголовок: На «ИжАвто» будут вы..
На «ИжАвто» будут выпускать Renault и Nissan
Стали известны планы развития ижевского автозавода, который в конце октября перешел под контроль АвтоВАЗа. В настоящее время на «ИжАвто» планомерно переносят сборку старых тольяттинских моделей: «классика» уже выпускается только в Ижевске, на следующий год туда уйдут модели семейства Samara. Но, как теперь выясняется, гамма выпускаемых моделей не ограничится Ладами.
«Мы будет строить здесь новую линию Renault-Nissan. Это будет полный цикл производства», — заявил президент АвтоВАЗа Игорь Комаров. По его словам, через три-четыре года это будет новый завод. Какие именно иномарки встанут на конвейер в Ижевске, пока не сообщается. Есть предположения, что на российский рынок может выйти Nissan Aprio — по сути, тот же Logan, который был слегка видоизменен для мексиканского рынка.
Прежде сообщалось, что АвтоВАЗ планирует возродить старый седан Nissan Almera Classic. Ну а первой новинкой, которая начнет выпускаться на «ИжАвто», станет Lada Granta. Бюджетный седан будет производиться параллельно в Тольятти и Ижевске. Недавно нам удалось протестировать эту модель, которая появится в продаже в декабре.
Отправлено: 18.03.12 20:27. Заголовок: Проблема случайного ..
Проблема случайного нажатия на педаль газа будет решена
Японские автомобилестроители сообщили о начале разработки новой системы безопасности под названием Acceleration Suppression for Pedal Misapplication. Она призвана не допустить случайного нажатия водителем на педаль газа в экстремальных ситуациях.
Сегодня в критической ситуации у неопытных водителей одной из основных причин ДТП является ошибка, когда растерявшийся автомобилист (или автомобилистка, что случается чаще) путает педали и инстинктивно давит на газ. По статистике, в мире в год происходит около 7000 таких аварий. Новая система безопасности может контролировать нажатие на педаль газа и оценивать, является ли это движение случайным или преднамеренным. Анализ обстановки система будет осуществлять при помощи 4 камер и датчиков парковки. В случае случайного нажатия на педаль газа, водителя проинформирует об этом звуковой сигнал и соответствующее сообщение на экране компьютера.
Разработчики из компании Nissan заявляют, что система оповещения о нажатии на педаль газа будет отключаться на дорогах и скоростных автомагистралях, где резкое ускорение может стать единственным верным решением сложной ситуации. Основной целью новой технологии является помощь водителю в тесных условиях мегаполиса при парковке и движении на малой скорости. Внедрение новой технологии на серийные автомобили ожидается в течение ближайших двух лет.
«АвтоВАЗ» выпустит 100 электрокаров ELLada в 2012 году
Крупнейший российский автопроизводитель «АвтоВАЗ» готовится к серийному выпуску своего первого электромобиля, построенного на базе Lada Kalina и получившего имя ELLada. Первая партия в 100 машин будет выпущена в следующем году.
«Появление 100 электромобилей ELLada в следующем году — это реальность», — заявил вице-президент компании по техническому развитию Евгений Шмелев. По его словам, стоимость электромобиля от «АвтоВАЗа» примерно вдвое превысит цену своего донора, то есть Lada Kalina. В настоящее время «Калина» продается по цене от 280 до 390 тысяч рублей в зависимости от комплектации.
Шмелев добавил, что «АвтоВАЗ» выпустил два пилотных экземпляра электрической «Лады» и стоимость каждого из них превышает один миллион рублей.
«Наиболее инициативный с точки зрения предложений на закупку Ставропольский край. Также мы работаем с Москвой, мэр (Сергей) Собянин недавно осмотрел электромобиль на выставке „Роснано“. Мы активно начинаем работу в Самарской области», — цитирует Шмелева «РИА Новости».
В настоящее время вазовские электрокары проходят дорожные испытания в Ставропольском крае. Исполняющий обязанности заместителя председателя правительства края Георгий Ефремов заявил, что власти готовы стимулировать население на покупку отечественного электромобиля. «Мы готовы субсидировать по 10% от стоимости автомобиля в течение трех лет», — заявил Ефремов.
Отправлено: 04.04.12 06:41. Заголовок: АВТОВАЗ запускает в ..
АВТОВАЗ запускает в серийное производство новую модель — автомобиль "Лада Ларгус".
АВТОВАЗ начинает сегодня серийный выпуск новой модели — автомобиля «Лада Ларгус». Как сообщили на предприятии,«Лада Ларгус» — это первый крупномасштабный совместный проект АВТОВАЗа и альянса «Рено-Ниссан».
Этот автомобиль должен занять пустующее сегодня место в нише универсалов эконом-класса повышенной вместимости. Будут выпускаться три модификации «Лады Ларгус» — 5-местная, 7-местная и грузовой фургон. Объем производства этой модели в 2012 году примерно оценивается в 30 тысяч машин. Официальные цены на «Ладу Ларгус» пока не объявлялись, ранее в качестве минимальной называлась цена в 340 тысяч рублей. В продажу новинка должна поступить этим летом. Как сообщил ранее ИТАР-ТАСС вице-президент АВТОВАЗа по продажам и маркетингу Артем Федосов, ожидается, что «Лада Ларгус» будет весьма востребованной у покупателей, и планируемый объем производства в 2012 году окажется меньше прогнозируемого спроса. «В своей ценовой нише конкурентов у этой модели не будет», — подчеркнул Федосов. АВТОВАЗ — один из крупнейших автопроизводителей Европы. Сегодня производственные мощности АВТОВАЗа позволяют выпускать около 800 тысяч автомобилей и автокомплектов в год. С 1970 года АВТОВАЗ произвел более 26 млн автомобилей «Лада». АВТОВАЗ является равноправным участником альянса «Рено- Ниссан». В настоящее время крупнейшими акционерами АВТОВАЗа являются госкорпорация «Ростехнологии» /28,98 проц акций/, французский концерн «Рено» /25 проц плюс одна акция — блокирующий пакет/ и «Тройка Диалог» /20,14 проц акций/. В ближайшее время «Рено» планирует увеличить долю в компании до контрольной.
Отправлено: 04.04.12 07:38. Заголовок: Промсборка в условия..
Промсборка в условиях ВТО обойдется России в 5 млрд долларов
Россия вот-вот вступит во Всемирную торговую организацию после 18 лет переговоров. Одно из ключевых разногласий по этому вопросу — промсборка автомобилей в России — разрешено. Наша страна будет работать на своих условиях, но заплатит за это примерно 5 млрд долларов.
10 ноября в Женеве было одобрен протокол о присоединении России к ВТО. Непосредственно вступление произойдет, как ожидается, 15-17 декабря. Одним из ключевых моментов, мешавших достижению окончательной договоренности по вступлению, был действующий режим промсборки автомобилей в России, которые предполагает увеличение уровня локализации до 60%. Европейские промышленники боялись потерять прибыль и сокращения рабочих мест, если большая часть компонентов для иностранных компаний будет выпускаться внутри страны. Наибольшие разногласия вызывали два пункта — сроки старых, но еще действующих соглашений о промсборке, сроки новых, более жестких соглашений, которые были подписаны в текущем году. К настоящему моменту старые соглашения в большинстве своем заканчиваются в 2015-2016 годах, новые будут действовать до 2020 года. ЕС требовал перенести сроки и тех, и других на 2016 год и снизить процент локализации по новым соглашениям. По данным источников, близких к переговорам, России «рассмотрит возможность» продления срока действия старых соглашений на два года, то есть примерно до 2018 года, а также сократить срок действия новых на тот же период, то есть также до 2018 года, и при этом компенсировать автопроизводителям затраты на оплату пошлин, передает «Коммерсант». По данным источника в одном из профильных министерства страны, компенсации планируется выплачивать из бюджета. Однако на текущий момент схема, по которой это будет проводиться, пока не определена. Есть несколько вариантов. Один из них — механизм «прямого перечисления денег» от Минфина Федеральной таможенной службе. Это позволит ускорить процесс и избежать «лишних бюрократических процедур». Ранее обсуждались и другие — предоставление автопроизводителям «скидочных купонов», которыми те смогут оплачивать пошлины. Еще один — предоставление «бюджетных ссуд на создание или модернизацию производственной линии автокомпонентов или создание производства компонентной базы», софинансирование проектов иностранных инвесторов, либо другие нефинансовые инструменты. Пока что, чаще всего звучит именно вариант предоставления субсидий. Глава российской делегации на переговорах по ВТО Максим Медведков сказал лишь, что механизм пока не определен, а субсидии рассматриваются, как один из возможных вариантов. По данным источника издания, речь идет о компенсации в 560 млн долларов в год (при объеме рынка образца 2011 года и среднем размере пошлины в 12%). В целом, за 8 лет действия соглашений — с 2012 по 2020 — «режим промсборки поможет иностранным автоконцернам сэкономить 5,14 млрд долларов, что «в целом соответствует их заявленным инвестициям в проекты в России». Кроме того, по данным издания, формальный уровень локализации в 60% на деле окажется ниже. Дело в том, что при вступлении в ВТО изменится формула расчета. В старых соглашениях речь шла о 30% от стоимости всех компонентов автомобиля. В новом — 60% от его фактической цены на складе с учетом всех налогов, которые уплачивает автопроизводитель. Таким образом, компания может включить в эту базу стоимость технологий и патентов, услуг, накладных расходов, рекламы, а также уплаченные налоги, достигая необходимого уровня локализации. В договоренностях по ВТО прописано два варианта: доля российских компонентов не должна превышать 35% от общей стоимости комплектующих, либо 25% от фактической цены автомобиля на складе. Медведков пояснил изданию, что из этих вариантов «будет применяться тот, который более жесткий».
Японцы учат автомобиль узнавать владельца по ягодицам
Японские инженеры разработали новую технологию доступа в автомобиль по отпечатку ягодиц.
Специалисты из Института передовых промышленных технологий под руководством профессора Сигеоми Косимидзу закрепила на водительском сиденье 360 датчиков, оценивающих уровень давления, которое оказывает на них та или иная область ягодиц и бедер, по шкале от 0 до 256.
После этого формируется трехмерное изображение «кормы», по которому автомобильная электроника узнает хозяина.
Разработчики говорят, что в ходе экспериментов с шестью участниками им удалось достичь примерно 98% точности распознавания. Остается понять, как быть с остальными двумя процентами, а также с ситуациями, когда владелец разрешит сесть за руль другому, или если потолстеешь.
Изобретатели пока не сообщают, может их система запоминать несколько вариаций отпечатков. Если подобная функция будет добавлена, а точность технологий приблизится к 100%, внедрение этой системы, которое ожидается через два или три года, выглядит вполне реальным.
Совладельцы «Ё-Авто» Михаил Прохоров и Андрей Бирюков ищут инвестора для проекта по выпуску бюджетных автомобилей и в перспективе готовы поделиться с ним долей в компании.
Как пишет газета «Ведомости», совместная компания группы «Онэксим» и «Яровита» «Ё-авто» ищет источники внешнего финансирования. По словам источников, средства необходимы для развития проекта. В качестве одного из вариантов акционеры «Ё-Авто» могут рассмотреть так называемый мезонинный кредит, когда после завершения проекта кредитор может стать миноритарным акционером компании. Президент «Яровита» и гендиректор «Ё-Авто» Андрей Бирюков добавил, что никто из акционеров не собирается выходить из проекта, отказавшись от подробных комментариев.
Сначала «Ё-авто» планирует занять приблизительно 115 млн. евро, но сумма может измениться после переговоров с банками. Помимо займа планируется допэмиссия, чтобы привлечь партнеров в капитал, но ее параметры пока не определены, а акционеры еще не решили, какую долю готовы отдать новому партнеру. Пока ни М.Прохоров, ни «Яровит» продавать акции не собираются, знает собеседник «Ведомостей».
Совместное предприятие, в котором 51% контролирует «Онэксим», а остальное — «Яровит», планирует построить в России несколько заводов по выпуску автомобиля собственной разработки. Летом 2011 года в южном пригороде Петербурга началось строительство первого предприятия. Запуск первой очереди — на 20 тысяч машин в год — запланирован на конец 2012 года. У партнеров готово несколько концептов — «Ё-кроссовер», «Ё-хетчбэк» и «Ё-фургон». На первом этапе инвестиции в проект должны составить около 150 млн. евро.
В капитал компании уже вложено 50 млн. евро, но М.Прохоров хочет, чтобы «Ё-Авто» получила доступ к внешнему финансированию. Пока деньги на строительство завода и разработки концептов компания получала от акционеров, в основном от М.Прохорова, подтверждает близкий к «Онэксиму» источник.
По мнению экспертов, предложение владельцев «Ё-Авто» вряд ли заинтересует банки: для них нужен очевидный возврат инвестиций, а проект «Ё-Авто» спорный. Для получения внешнего финансирования «Ё-авто» может провести частное размещение, полагают аналитики.
Honda отзывает более полумиллиона автомобилей в США
Японский автомобильный концерн начинает программу добровольного отзыва 554 тысяч автомобилей на территории США.
В опубликованном пресс-релизе компания сообщает, что отзыву подлежат автомобили марки CR-V, 2002-2004 года выпуска и внедорожники Honda Pilot 2003 года выпуска, для замены элементов головного света.
Как показали тесты в лаборатории Honda, существует вероятность неисправности электропроводки ламп головного света, что может вызвать снижение интенсивности свечения лампы. А это, в свою очередь, повышает риск возникновения ДТП.
Компания подчеркивает, что пока не зафиксировано происшествий, вызванных этим дефектом.
Отправлено: 14.07.12 08:48. Заголовок: «Автотор» начал сбор..
«Автотор» начал сборку кроссоверов GM
Завод «Автотор», расположенный в Калининграде, объявил, что начал сборку кроссоверов Opel Antara и Chevrolet Captiva.
Уже выпущено несколько десятков автомобилей и будет собрано более 250 Antara и 160 — Captiva. Ранее эти модели выпускались на заводе GM-Auto в Санкт-Петербурге, но после обновления кроссоверов, концерн перенес их производство в Калининград.
Отметим, что «Автотор» уже пять лет подряд становится крупнейшим автозаводом в России, производящим иномарки. В прошлом году калининградцы выпустили 222 081 автомобиль, увеличив тем самым производство на 30,5 %.
Отправлено: 14.07.12 08:50. Заголовок: Lada Granta с «автом..
Lada Granta с «автоматом» ожидается осенью
АвтоВАЗ в конце марта выпустил пилотную партию автомобилей Lada Granta с четырехступенчатой автоматической коробкой переключения передач японской компании Jatco, которая используется на автомобилях Nissan.
Пробная партия Granta в комплектации «Норма» с АКПП состояла из трех автомобилей, которые предназначены для проведения финальных испытаний. Технические характеристики и цены Lada Granta с «автоматом» будут названы незадолго до старта производства, которое планируется начать осенью 2012 года, пишет газета «Ведомости». До конца года планируется выпустить около 10 тысяч серийных Granta с АКПП. Всего в этом году.АвтоВАЗ должен произвести 140 тысяч автомобилей Granta. Как сообщалось ранее, автоматическая коробка передач прибавит к цене Lada Granta примерно 30 тысяч рублей. Сейчас Granta в максимальной комплектации стоит 275 тысяч рублей. Как отмечают на АвтоВАЗе, исследования показывают, что спрос на люксовые комплектации Lada с АКПП будет высоким. По мнению дилеров Lada, около 15% клиентов продукции АвтоВАЗа с радостью перейдут на «автомат». Успех АвтоВАЗа будет зависеть в первую очередь от надежности таких автомашин и наличия недорогого сервисного обслуживания.
Отправлено: 14.07.12 09:21. Заголовок: Новый прорыв в экол..
Новый прорыв в экологии — дороги с титановым покрытием
Исследователи из Эйндховенского технологического университета оказались на пороге невероятного открытия, которое может привести к сокращению загрязнения окружающей среды. Учеными, в результате экспериментов, было доказано, что при смешивании бетона с диоксидом титана при строительстве дорожного полотна, можно эффективно, без особых усилий удалять из воздуха до 45% окислов азота. Диоксид титана, по сути является фотокаталитическим материалом, который способен вступать в химическую реакцию с выбросами автомобильных газов в виде окислов азота и под ультрафиолетовыми лучами солнца преобразовывать эти вредные отходы в нитраты, которые могут быть смыты и нейтрализованы с дорожного полотна дождем или поливальными машинами.
Учеными этого университета были проведены исследования на участке трассы в 1000 квадратных метров в одном из пригородов Нидерландов. Результаты испытаний показали, то такие «титановые вкрапления» в бетонном полотне уменьшают количество выбросов оксидов азота на 25-45 процентов от обычных показателей. Профессор строительных материалов Джой Брауэрс отметил, что воздухоочистные камни с вкраплениями диоксида титана, используемые для покрытия дорожного полотна, успешно работают не только в лабораторных условиях, но и на открытых трассах обычных городских дорог. Многие строительные компании уже готовы приступить к строительству автомобильных дорог по инновационным технологиям, хотя их стоимость и превышает в два раза все расходы на строительные материалы. Но компании готовы пойти на очевидные убытки, так как рассчитывают на преимущества таких дорог в будущем. За использованием диоксида титана они видят определенный коммерческий успех, ведь эту программу по внедрению «зеленых» технологий на автомобильных трассах уже начали успешно реализовывать некоторые европейские государства.
Отправлено: 14.07.12 09:23. Заголовок: Концерн General Mot..
Концерн General Motors построит второй завод в Санкт-Петербурге
Концерн General Motors приступит к строительству второго завода в Санкт-Петербурге весной 2014 года, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на заявление генерального директора предприятия «Джи Эм Авто» Ромуальда Рытвински.
Помимо строительства нового предприятия, автогигант также намеревается увеличить мощность существующей производственной площадки, работающей в Шушарах под Санкт-Петербургом, с ноября 2008 года, с 98 до 140 тысяч автомобилей в год, передает Мотор.ru.
В 2015 году два завода GM смогут ежегодно выпускать до 230 тысяч машин, что позволит концерну значительно расширить модельный ряд. Сейчас на заводе собираются четыре модели — Chevrolet Cruze, Chevrolet Captiva, Opel Astra и Opel Antara. Деятельность General Motors в России не ограничивается собственными сборочными площадками в Санкт-Петербурге. Концерн является партнёром ОАО «АвтоВАЗ» по совместному предприятию «GM-АвтоВАЗ» (41,6 % акций), выпускающему внедорожники Chevrolet Niva. Также GM сотрудничает с калининградским ЗАО «Автотор», где выпускаются автомобили компании под брендами Chevrolet и Cadillac.
Отправлено: 22.08.12 22:17. Заголовок: Цены на бензин: Объ..
Цены на бензин:
Объявлено повышение
В последние месяцы цены на заправках, по сути, были «заморожены», в частности, компания «Лукойл» не повышала их с апреля, но теперь начался новый рост. Со вчерашнего дня литр АИ-95 перешагнул психологическую отметку в 30 руб. На заправках «Лукойла» в Москве он теперь стоит 30,47 руб., что на 50 копеек дороже, чем прежде.
Другие виды топлива подорожали чуть меньше. За литр АИ-92 просят 27,97 руб. (+25 копеек), а дизельное топливо обойдется в 30,47 руб. за литр (+35 копеек).
Эксперты Российского топливного союза полагают, что это лишь начало скачка цен, который этой осенью составит 2-2,5 руб. В первую очередь сказывается сезонный фактор: начиная со второй половины августа, когда многие граждане возвращаются из отпусков, а в сельском хозяйстве наступает уборочная страда, потребление топлива возрастает, и цены неизбежно ползут вверх. Продолжает оказывать влияние на цены горючего и рост акцизов. В этом году они были повышены, но в предвыборный период нефтяникам было рекомендовано сдерживать розничные цены. Теперь же повышенные акцизы могут почувствовать и конечные потребители.
Отправлено: 27.09.12 12:39. Заголовок: «Пеленгатор» для пеш..
«Пеленгатор» для пешехода
Американский концерн «GM» в скором времени обучит свои автомобили засекать находящихся поблизости пешеходов и велосипедистов, ориентируясь на сигналы их смартфонов. И это только начало.
Чего сегодня только не выдумают ради безопасности всех участников движения! К примеру, американский концерн «GM» в скором времени обучит свои автомобили засекать находящихся поблизости пешеходов и велосипедистов, ориентируясь на сигналы их смартфонов. И это только начало.
Задача максимум — научить автомобили общаться между собой. Разговоры о создании глобального комплекса межавтомобильного общения Car-to-Car Communication ведутся уже не первый год. А недавно появилась информация о том, что ведущие автопроизводители до конца года должны определиться с единым стандартом обмена данных для этой самой Car-to-Car Communication. То бишь, из разряда концептуальной игрушки для привлечения внимания на выставках, система тихой сапой вырастает во вполне зрелую опцию для будущих автомобилей.
А пока глобальный коммуникатор «взрослеет», американцы из «GM» заявили, что разрабатывают уникальную систему безопасности, которая, кстати, может стать частью большой Car-to-Car Communication. В ее основе Wi-Fi-приемник, который постоянно ищет сигнал, издаваемый смартфонами, что в карманах велосипедистов и пешеходов. Как только появится опасность наезда — автомобиль, оборудованный этой системой, автоматически снизит скорость.
И это принципиальное отличие «джиэмовского» ноу-хау от прочих. Ведь все мы знаем, что «Ford», «Volkswagen» и прочие «Audi» тоже имеют системы обнаружения помех движению. Но все они полагаются исключительно на камеры и сонары и сканируют пространство непосредственно перед автомобилем. А у «GM» система может «заглянуть» и за припаркованный автомобиль.
Главное, что бы она не срабатывала на точки доступа, установленные в магазинах и офисах. Иначе в городе, где список сетей Wi-Fi не поддается исчислению, автомобиль, оборудованный этой системой, попросту не сдвинется с места. Для этого американцы намерены выпустить даже специальную программу для смартфонов, которая упростит обнаружение.
Другими словами, нам остается только дождаться тот день, когда подавляющее большинство автомобилей станет не просто транспортным средством, а большим и, главное, безопасным мобильным гаджетом. Благо ждать осталось не долго.
Отправлено: 17.10.12 13:55. Заголовок: Появление нового BMW..
Появление нового BMW X5 ожидается в 2013 году
В планах у немецкого автоконцерна завершить к 2013 году создание популярного кроссовера X5 поколения «next». Такую информацию предоставили знакомыми с проектом источники в BMW.
Известно, что дизайнеры бренда заметно обновили внешний вид кроссовера, не потеряв при этом узнаваемый силуэт автомобиля. Передняя часть кузова осталась с фирменной двойной решёткой радиатора, тем не менее, её немного расширили и сделали выше.
По бокам решётки можно увидеть новые передние фары со светодиодными элементами, а в довершение ко всему, в передней части машины расположен видоизменённый бампер с «противотуманками» и ходовыми LED-фонарями. Задняя часть автомобиля имеет новый бампер, другую дверь багажника и модифицированные светодиодные фары.
Новое поколение BMW X5 будет сконструировано на базе модульной платформы F15, что существенно снизит затраты бренда на разработку будущих автомобилей. В гамме силовых агрегатов новинки помимо дизельных и бензиновых двигателей появится гибридная силовая установка, в состав которой войдут 2-литровый дизельный мотор (210 л.с.) и электромотор (20 л.с.).
Примечательно, что ранее сообщалось о планах оборудовать автомобиль бензиново-электрической силовой установкой с турбированным мотором объёмом 3 литра (306 л.с.) и электродвигателем (54 л.с.), который интегрирован в 8-ступенчатую АКПП.
Мировой дебют новинки намечен на вторую половину 2013 года и, скорее всего, состоится на Франкфуртском автосалоне.
«Ё-мобиль» не оправдал мечтаний своих фанатов-оптимистов.
Автор: Алексей Батушенко
Напомним, что проект по созданию нового российского автомобиля стартовал в апреле 2010 года. На его финансирование структуры олигарха Прохорова, помнится, с барского плеча швырнули аж 150 млн зарубежных денег. И уже через год компания объявила о начале приема заявок на авто. К нынешнему моменту таковых, судя по счетчику на сайте проекта, набралось уже без малого 200 000. Столь внушительные цифры не должны никого удивлять: автор этих строк, видимо, был не одинок, ради эксперимента оставив в свое время на сайте заявку на 10 000 виртуальных «Ё»... Так или иначе, но в июне 2011 года был заложен первый камень в основание завода под Санкт-Петербургом в промзоне Марьино. Тогда планировалось, что завод мощностью 40 000 автомобилей в год будет запущен в конце 2012 года. В интернете даже гордо демонстрировались ролики о ходе строительства. И вот, стало известно, что сроки запуска проекта отодвигаются на 2–2,5 года, а генеральный директор «Ё-авто» Андрей Бирюков будет отправлен в отставку. Надо сказать, что скепсис экспертов в отношении этого «проекта» зародился еще тогда, когда была озвучен его бюджет. На создание «с нуля» машины и завода по ее выпуску даже маститые автопроизводители — транснациональные компании, — тратят, как минимум, по несколько миллиардов долларов или евро, а на Ё-проект выделяли «аж целых» 150 миллионов. На такую сумму можно провести, пожалуй, лишь хорошую PR-компанию... Кстати, о PR-компании. Ряд особо цинично настроенных экспертов не раз объяснял столь мизерное финансирование проекта «Ё-мобиль» тем, что на самом деле никто и не собирался выпускать какие-то там машинки. Якобы г-н Прохоров, намеревавшийся еще тогда примерить на себя костюмчик кандидата в президенты России, с помощью этого проекта намеревался насобирать лишних электоральных очков. По странному стечению обстоятельств, сразу по окончании той предвыборной компании о проекте «Ё-мобиля», до того момента чуть-ли не еженедельно светившегося в прессе, не стало ни слуху, ни духу.
А теперь, вот, объявлено о «переносе» его сроков запуска на 2-2,5 года. То есть, мы все, видимо, опять будем засыпаны сообщениями пресс-службы проекта примерно тогда, когда стартует предвыборный марафон следующей президентской «гонки» (как бы ни странно сей эпитет не звучал применительно к нашей ситуации). Еще одно поразительно чудесное совпадение, не правда ли?!
Флагманскую модель «АвтоВАЗа» Lada Priora уже в ближайшее время ждет модернизация.
До конца этого года на автомобилях Lada Priora появятся новые сиденья, в которых будет предусмотрена установка боковых подушек безопасности. Кроме того, к середине 2013 года должно произойти обновление интерьера вазовского флагмана. В частности, планируется поменять стиль панели приборов, рассказали изданию «АвтоСреда» в пресс-центре «АвтоВАЗа». Стоит отметить, что семейство Priora лидирует среди всех моделей Lada по уровню пассивной и активной безопасности. Для Lada Priora независимо от цены и комплектации обязательна подушка безопасности водителя, а в люксовых комплектациях автомобиль дополнительно оснащается подушкой безопасности пассажира переднего сидения. Топ-версии Lada Priora также оборудованы ремнями безопасности для водителя и переднего пассажира с механизмом предварительного натяжения и ограничения усилия. Что касается систем активной безопасности, эта модель штатно оборудуется парктроником, системой автоматического включения фар (при заезде в тоннели и другие затемненные участки) и стеклоочистителями с «датчиком дождя». Кроме того, Lada Priora оснащается антиблокировочной системой тормозов, которая в сочетании с увеличенным 9-дюймовым вакуумным усилителем тормозов облегчает и делает более безопасным процесс управления автомобилем. Все системы, обеспечивающие безопасность Lada Priora, поставляются на «АвтоВАЗ» ведущими зарубежными производителями. Напомним, предыдущий рестайлинг Lada Priora был проведен весной 2011 года. Тогда модель получила новые бамперы, повторители поворотников в зеркалах заднего вида, датчик непристегнутых ремней безопасности и переднего пассажира, а также сетку в багажнике для крепления груза. Выпуск Lada Priora начался в 2007 году, а новое поколение модели, как ожидается, появится не ранее 2015 года. Автомобиль доступен в кузовах хэтчбек, седан и универсал.
Отправлено: 17.05.13 10:24. Заголовок: Более половины росси..
Более половины россиян не хотят платить за проезд по платным дорогам
52% россиян не поддерживают развитие сети платных дорог. Таковы результаты соцопроса, проведенного по заказу государственной компанией «Автодор», которая ведает в России платными трассами.
Исследование проводилось в тех регионах, где планируется строительство. Выяснилось, что население опасается изъятия из частной собственности земель без достойной компенсации и сомневается, что качество дорог в результате улучшится. Боятся жители регионов, где планируются стройки, и наплыва мигрантов-строителей. В то же время горожане, уже привыкшие стоять в пробках, готовы платить за дороги и всячески поддерживают их строительство.
В Петербурге и Ленинградской области социологи спрашивали у респондентов о строительстве платной дороги Москва-Петербург, почти 70% автомобилистов относятся к возведению трассы положительно. 55% тех, кто недоволен возведением дороги, объяснили свою позицию тем, что нужно будет платить за проезд, который раньше был бесплатным.
В «Автодоре» заявили, что мониторинг общественного мнения будут учитывать, а также постараются лучше информировать население о планах строительства и компенсациях за изъятые для дорожного строительства земли.
Компания «Ё-авто» в очередной раз отложила выпуск автомобилей с гибридным двигателем. Согласно последним данным, первые «ё-мобили» выйдут с конвейера не раньше марта 2015 года, пишет РИА Новости. По словам председателя совета директоров компании Андрея Бирюкова, завод по их производству будет построен в первой половине 2014 года.
«Сейчас мы полностью завершили испытания электрической трансмиссии, у нас идет все в графике. Завтра у нас заседание совета директоров, там мы определим дату и модель, которую первой представим в рамках будущего производства», — рассказал Бирюков.
О переносе серийного производства «ё-мобилей» совместный проект группы «Онэксим» и ЗАО «Яровит-моторс» — компания «Ё-авто» — объявила еще в сентябре прошлого года. Тогда причины переноса даты выпуска были связаны с проблемами с американским поставщиком кузовов.
Ранее компания заявляла, что гибридный ё-мобиль, в конструкции которого предполагается использование электрической трансмиссии с комбинированным питанием от генератора, вращаемого газо-бензиновым двигателем внутреннего сгорания, и от емкостного накопителя энергии, планируется к продажам в декабре 2012 года.
В декабре 2010 года глава группы «Онэксим» Михаил Прохоров презентовал три действующих образца гибридного автомобиля с тяговым электродвигателем «Ё-мобиль» — хэтчбэк, фургон и кросс-купе. О планах по созданию «народного автомобиля» предприниматель заявил в начале 2010 года.
Отправлено: 17.05.13 10:36. Заголовок: Легенда России LADA ..
Легенда России LADA 4×4 — есть 2 миллиона!
Производство модели (до 2004 года автомобиль назывался «Нива») стартовало 5 апреля 1977 года. Эта машина полностью разработана вазовскими специалистами, которым удалось создать уникальный автомобиль, открывший новую эру в истории полноприводных авто. Несущий кузов с внедорожной трансмиссией обеспечивал высокий комфорт и отличную проходимость в любых условиях — такого тогда в мире не делал никто. Уже через год после старта производства на выставке в Брно (Чехословакия) автомобиль был признан лучшим в своем классе и получил первую золотую медаль, передает пресс-служба АВТОВАЗа.
Кроме того, LADA 4×4 — первая модель АВТОВАЗа, с которой началась внешняя сборка автомобилей. Первые сборочные комплекты внедорожника были отправлены в 1985 году в Грецию. В дальнейшем LADA 4×4 выпускалась в Эквадоре, Уругвае, Египте и Украине. Сейчас внешняя сборка этих машин продолжается в Казахстане на заводе «АЗИЯ АВТО».
АВТОВАЗ постоянно модернизирует свой внедорожник. Сегодня комплектации LADA 4×4 включают ABS, электронную педаль газа, усиленное сцепление, модернизированную раздаточную коробку, гидроусилитель рулевого управления и амортизаторы с новыми рабочими характеристиками. Появились новые зеркала, светотехника, обивка салона, более информативная панель приборов. Многое еще будет сделано — планы модернизации расписаны по 2016 год включительно, а через три года должно появиться новое поколение модели.
«LADA 4×4 — стопроцентный вездеход. Причем — самый доступный в своем классе. Такой автомобиль был и будет нужен всегда. Поэтому АВТОВАЗ сегодня прорабатывает концепцию „нового“ внедорожника. Он, уверен, станет достойным продолжением легенды!», — комментирует президент АВТОВАЗа Игорь Комаров.
Как рассказали на заводе, 2-миллионный автомобиль не отправится в музей, а будет продан, причем вырученные средства предназначены для ветеранов АВТОВАЗа.
Китайский автопром шокировал своим качеством. Впервые в истории эксперты EuroNCAP вынуждены признать — китайские автомобили тоже могут быть безопасными! Высшую оценку в пять звезд получил седан Qoros 3, который набрал в общей сложности 88 баллов из 100 возможных. Причем, за защиту водителя и пассажира автомобиль получил вообще 95 баллов! По словам экспертов EuroNCAP, при фронтальном ударе машина прекрасно справилась с защитой как водителя, так и пассажира, а небольшое превышение нагрузки было отмечено только в районе грудной клетки.
Источник: glavpost.com.ua
Мало того, Qoros 3 прекрасно показал себя и во время бокового краш-теста, а также при защите детей на втором ряду кресел. Надо отметить, что марка Qoros была создана совсем недавно — ее презентовали лишь весной этого года на автосалоне в Женеве. Qoros позиционируется как первая самостоятельная крупная китайская компания международного уровня, созданная с чистого листа.
Однако если посмотреть в недолгую историю марки, то становится ясно, что у её истоков несколько лет назад стояли китайский автомобильный производитель Chery и крупнейший израильский промышленный холдинг Israel Corporation. Что касается Qoros 3 — то это автомобиль длиной 4 метра 65 сантиметров и шириной 1 метр 84 сантиметра имеет сравнительно длинную базу и короткие свесы, а завершает динамичный силуэт покатая линия крыши — всё это должно ассоциировать седан со стремительными двухдверками. Базовые агрегаты — двигатель объёмом 1,6 литра в атмосферном (126 сил) и турбированном (156 «лошадей») исполнениях в сочетании с механикой или двухсцепленчатым роботом, по 6 ступеней в каждой коробке.
Позже ожидается трёхцилиндровый моторчик объёмом 1,2 литра и совершенно новый двигатель объёмом 1,6 литра — оба агрегата будут с наддувом и прямым впрыском топлива. В качестве стандартного оснащения китайцы обещают развлекательную систему с 8-дюймовым экраном, а опционально можно будет получить систему старт-стоп.
Отправлено: 06.12.13 10:10. Заголовок: ну не знаю по поводу..
ну не знаю по поводу данного авто!!!но то что попадалось другое были откровенные дрова в том числе и по безопастности!как блин из фольги!как раз в гретвол положили 5 мешков цемента и попали в небольшую аварию,да проще говоря экстренное торможение!результат был плачевный.каждая форма и складочка мешка отпечатались на кузове,причем снаружи!!!а если в лобовую?жуть!!!!
Седан Корос спереди очень напоминает симпатичную мне Октавию в предпоследнем кузове. А вообще все то хорошее, что есть у Американцев никогда не поставлялось на наш рынок Разве что Гранд и Ренглер.
Отправлено: 21.10.14 10:17. Заголовок: Программа утилизаци..
Программа утилизации автохлама не доживет до Нового года
Все лимиты по ней могут быть выбраны уже к началу декабря, прогнозирует Минпромторг.
Источник: vedomosti.ru
С 1 по 21 сентября продажи автомобилей по программам утилизации составили 10 937 шт. 85% пришлось на третью неделю месяца, сообщил «Ведомостям» директор департамента транспорта и специального машиностроения Минпромторга Александр Морозов. Пока скидки на новые автомобили взамен сдаваемых старых машин предоставляют 15 автопроизводителей. Но к концу года, когда будут приняты соответствующие поправки в бюджет-2014, они получат субсидии Минпромторга. Всего по программе предполагается продать 170 000 единиц техники, включая легковые и коммерческие автомобили. На эти цели будет зарезервировано 10 млрд руб. Предполагается, что программа утилизации будет действовать до конца декабря. Но Морозов считает, что целевой показатель — 170 000 машин будет достигнут в начале первого месяца зимы. По его мнению, общие продажи в рамках программ утилизации скоро могут выйти на уровень в 15 000 шт. в неделю. Более 90% общих продаж приходится на легковые автомобили (см. диаграмму), среди брендов, как и ожидалось, лидирует Lada (74,6%), почти 99% покупателей — физические лица, по данным Минпромторга. Юрлица еще «не раскачались», в дальнейшем их доля может вырасти до 30%, прогнозирует Морозов. Доля "АвтоВАЗа" по мере «разогрева» программ иностранных брендов, напротив, будет постепенно снижаться, считает чиновник. Для сравнения: по итогам госпрограммы утилизации автомобилей, действовавшей в России в 2010-2011 гг. (тогда в ней участвовали только легковые машины и LCV), доля Lada составила 80%. «Программа утилизации стартовала очень своевременно — именно тогда, когда рынок коммерческого транспорта критически нуждается в актуализации спроса, — говорит вице-президент группы ГАЗ Елена Матвеева. — Льготные условия программы мотивируют к покупке тех клиентов, которые откладывали ее до лучших времен». По ее словам, за три недели компания получила «несколько тысяч заявок». «Активность потребителей ощутимо выше по сравнению с прошлой программой утилизации. Это связано в первую очередь с тем, что программа была распространена не только на физических, но и на юридических лиц», — добавляет Матвеева. «Пока рано что-то оценивать — с момента запуска нашей программы прошло 10 дней», — говорит представитель Nissan. Но программа обновления парка автомобилей, «безусловно, позитивное начинание», она стимулирует приток покупателей в салоны, подчеркивает он. Представитель Renault сказал, что у компании сейчас около 2500 заявок. Сейчас Минпромторг изучает возможность продления программы обновления автомобильного парка на 2015 г., сказал Морозов. Об этом просят автопроизводители, поясняет он. «Любые меры по стимулированию авторынка мы рассматриваем положительно», — говорит представитель Renault. «Мы, конечно, хотели бы, чтобы в 2015 г. сохранилась стабильная господдержка рынка», — сказал представитель Volkswagen Group Rus. «Мы считаем, что есть все основания для того, чтобы программа продолжила работу и в следующем году, — комментирует Матвеева. — Фактически она является самоокупаемой, так как дает бюджетный эффект через рост налоговых отчислений от продаж автомобилей в бюджеты всех уровней, оживление в цепочке смежников — поставщиков и дилеров. При этом программа позволяет улучшить экологию, повысить безопасность, экономичность и надежность транспорта». «Вопрос о возможности продления этой меры господдержки будет обсуждаться с Минфином и Минэкономразвития, но перед этим нам нужно убедиться, что точно можем продать в рамках программ утилизации более 170 000 автомобилей», — говорит Морозов. По его мнению, вероятность продления высока.
Все даты в формате GMT
3 час. Хитов сегодня: 1
Права: смайлы да, картинки да, шрифты да, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация вкл, правка нет
Разве что Гранд и Ренглер. 
- участник сейчас на форуме