Дорогие новички,когда пишете свое ПЕРВОЕ сообщение,не забывайте,пожалуйста ставить ГАЛОЧКУ внизу,под создаваемым сообщение, рядом с окошками "ник и пароль" ,правее будет окошко ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ.Без этой простой процедуры ваши сообщения не смогут сразу попадать на форум,а вы не сможете в полной мере пользоваться всеми форумными прелестями!
До конца 2013 года Волжский автозавод планирует запустить в производство семь новых моделей. В число моделей, которые встанут на конвейер завода в ближайшие три года, войдут бюджетная модель Lada Granta (осень 2011 года), универсал R90 и коммерческий автомобиль F90, построенные на платформе седана Renault Logan (первое полугодие 2012 года).
Кроме того, в третьем квартале следующего года на «АвтоВАЗе» начнется выпуск автомобилей Nissan, которые также получат базу «Логана».
В 2013 года на предприятии запустят в производство модели Renault и Nissan, построенные на платформе «Гранты». Тогда же на конвейере завода начнут выпускать автомобили Lada B-класса, которые получат базу собственной разработки «АвтоВАЗа». Все семь моделей будут производиться на заводе по полному циклу, включая сварку и окраску кузовов.
Для реализации плана компании по запуску в производство новых моделей «АвтоВАЗ» намерен в 2011-2013 году инвестировать ежегодно по 25-27 миллиардов рублей. Ранее Волжский автозавод планировал потратить за три года 68 миллиардов рублей, однако совет директоров предприятия принял решение скорректировать эту сумму.
К 2020 году «АвтоВАЗ» рассчитывает увеличить мощность тольяттинского предприятия до 900 тысячи машин в год (при трехсменной работе). Вместе с Ижевским автозаводом, который «АвтоВАЗ» приобретет до конца 2011 года, через десять лет компания сможет выпускать до 1,5 миллиона машин в год. Как сообщалось ранее, уже в июле 2011 года на «ИжАвто» начнется сборка автомобилей Nissan и Renault.
В 2011 году Волжский автозавод планирует реализовать 559 тысяч автомобилей, что на восемь процентов выше результатов прошлого года.
Флагманскую модель «АвтоВАЗа» Lada Priora уже в ближайшее время ждет модернизация.
До конца этого года на автомобилях Lada Priora появятся новые сиденья, в которых будет предусмотрена установка боковых подушек безопасности. Кроме того, к середине 2013 года должно произойти обновление интерьера вазовского флагмана. В частности, планируется поменять стиль панели приборов, рассказали изданию «АвтоСреда» в пресс-центре «АвтоВАЗа». Стоит отметить, что семейство Priora лидирует среди всех моделей Lada по уровню пассивной и активной безопасности. Для Lada Priora независимо от цены и комплектации обязательна подушка безопасности водителя, а в люксовых комплектациях автомобиль дополнительно оснащается подушкой безопасности пассажира переднего сидения. Топ-версии Lada Priora также оборудованы ремнями безопасности для водителя и переднего пассажира с механизмом предварительного натяжения и ограничения усилия. Что касается систем активной безопасности, эта модель штатно оборудуется парктроником, системой автоматического включения фар (при заезде в тоннели и другие затемненные участки) и стеклоочистителями с «датчиком дождя». Кроме того, Lada Priora оснащается антиблокировочной системой тормозов, которая в сочетании с увеличенным 9-дюймовым вакуумным усилителем тормозов облегчает и делает более безопасным процесс управления автомобилем. Все системы, обеспечивающие безопасность Lada Priora, поставляются на «АвтоВАЗ» ведущими зарубежными производителями. Напомним, предыдущий рестайлинг Lada Priora был проведен весной 2011 года. Тогда модель получила новые бамперы, повторители поворотников в зеркалах заднего вида, датчик непристегнутых ремней безопасности и переднего пассажира, а также сетку в багажнике для крепления груза. Выпуск Lada Priora начался в 2007 году, а новое поколение модели, как ожидается, появится не ранее 2015 года. Автомобиль доступен в кузовах хэтчбек, седан и универсал.
Отправлено: 17.05.13 10:24. Заголовок: Более половины росси..
Более половины россиян не хотят платить за проезд по платным дорогам
52% россиян не поддерживают развитие сети платных дорог. Таковы результаты соцопроса, проведенного по заказу государственной компанией «Автодор», которая ведает в России платными трассами.
Исследование проводилось в тех регионах, где планируется строительство. Выяснилось, что население опасается изъятия из частной собственности земель без достойной компенсации и сомневается, что качество дорог в результате улучшится. Боятся жители регионов, где планируются стройки, и наплыва мигрантов-строителей. В то же время горожане, уже привыкшие стоять в пробках, готовы платить за дороги и всячески поддерживают их строительство.
В Петербурге и Ленинградской области социологи спрашивали у респондентов о строительстве платной дороги Москва-Петербург, почти 70% автомобилистов относятся к возведению трассы положительно. 55% тех, кто недоволен возведением дороги, объяснили свою позицию тем, что нужно будет платить за проезд, который раньше был бесплатным.
В «Автодоре» заявили, что мониторинг общественного мнения будут учитывать, а также постараются лучше информировать население о планах строительства и компенсациях за изъятые для дорожного строительства земли.
Компания «Ё-авто» в очередной раз отложила выпуск автомобилей с гибридным двигателем. Согласно последним данным, первые «ё-мобили» выйдут с конвейера не раньше марта 2015 года, пишет РИА Новости. По словам председателя совета директоров компании Андрея Бирюкова, завод по их производству будет построен в первой половине 2014 года.
«Сейчас мы полностью завершили испытания электрической трансмиссии, у нас идет все в графике. Завтра у нас заседание совета директоров, там мы определим дату и модель, которую первой представим в рамках будущего производства», — рассказал Бирюков.
О переносе серийного производства «ё-мобилей» совместный проект группы «Онэксим» и ЗАО «Яровит-моторс» — компания «Ё-авто» — объявила еще в сентябре прошлого года. Тогда причины переноса даты выпуска были связаны с проблемами с американским поставщиком кузовов.
Ранее компания заявляла, что гибридный ё-мобиль, в конструкции которого предполагается использование электрической трансмиссии с комбинированным питанием от генератора, вращаемого газо-бензиновым двигателем внутреннего сгорания, и от емкостного накопителя энергии, планируется к продажам в декабре 2012 года.
В декабре 2010 года глава группы «Онэксим» Михаил Прохоров презентовал три действующих образца гибридного автомобиля с тяговым электродвигателем «Ё-мобиль» — хэтчбэк, фургон и кросс-купе. О планах по созданию «народного автомобиля» предприниматель заявил в начале 2010 года.
Отправлено: 17.05.13 10:36. Заголовок: Легенда России LADA ..
Легенда России LADA 4×4 — есть 2 миллиона!
Производство модели (до 2004 года автомобиль назывался «Нива») стартовало 5 апреля 1977 года. Эта машина полностью разработана вазовскими специалистами, которым удалось создать уникальный автомобиль, открывший новую эру в истории полноприводных авто. Несущий кузов с внедорожной трансмиссией обеспечивал высокий комфорт и отличную проходимость в любых условиях — такого тогда в мире не делал никто. Уже через год после старта производства на выставке в Брно (Чехословакия) автомобиль был признан лучшим в своем классе и получил первую золотую медаль, передает пресс-служба АВТОВАЗа.
Кроме того, LADA 4×4 — первая модель АВТОВАЗа, с которой началась внешняя сборка автомобилей. Первые сборочные комплекты внедорожника были отправлены в 1985 году в Грецию. В дальнейшем LADA 4×4 выпускалась в Эквадоре, Уругвае, Египте и Украине. Сейчас внешняя сборка этих машин продолжается в Казахстане на заводе «АЗИЯ АВТО».
АВТОВАЗ постоянно модернизирует свой внедорожник. Сегодня комплектации LADA 4×4 включают ABS, электронную педаль газа, усиленное сцепление, модернизированную раздаточную коробку, гидроусилитель рулевого управления и амортизаторы с новыми рабочими характеристиками. Появились новые зеркала, светотехника, обивка салона, более информативная панель приборов. Многое еще будет сделано — планы модернизации расписаны по 2016 год включительно, а через три года должно появиться новое поколение модели.
«LADA 4×4 — стопроцентный вездеход. Причем — самый доступный в своем классе. Такой автомобиль был и будет нужен всегда. Поэтому АВТОВАЗ сегодня прорабатывает концепцию „нового“ внедорожника. Он, уверен, станет достойным продолжением легенды!», — комментирует президент АВТОВАЗа Игорь Комаров.
Как рассказали на заводе, 2-миллионный автомобиль не отправится в музей, а будет продан, причем вырученные средства предназначены для ветеранов АВТОВАЗа.
Китайский автопром шокировал своим качеством. Впервые в истории эксперты EuroNCAP вынуждены признать — китайские автомобили тоже могут быть безопасными! Высшую оценку в пять звезд получил седан Qoros 3, который набрал в общей сложности 88 баллов из 100 возможных. Причем, за защиту водителя и пассажира автомобиль получил вообще 95 баллов! По словам экспертов EuroNCAP, при фронтальном ударе машина прекрасно справилась с защитой как водителя, так и пассажира, а небольшое превышение нагрузки было отмечено только в районе грудной клетки.
Источник: glavpost.com.ua
Мало того, Qoros 3 прекрасно показал себя и во время бокового краш-теста, а также при защите детей на втором ряду кресел. Надо отметить, что марка Qoros была создана совсем недавно — ее презентовали лишь весной этого года на автосалоне в Женеве. Qoros позиционируется как первая самостоятельная крупная китайская компания международного уровня, созданная с чистого листа.
Однако если посмотреть в недолгую историю марки, то становится ясно, что у её истоков несколько лет назад стояли китайский автомобильный производитель Chery и крупнейший израильский промышленный холдинг Israel Corporation. Что касается Qoros 3 — то это автомобиль длиной 4 метра 65 сантиметров и шириной 1 метр 84 сантиметра имеет сравнительно длинную базу и короткие свесы, а завершает динамичный силуэт покатая линия крыши — всё это должно ассоциировать седан со стремительными двухдверками. Базовые агрегаты — двигатель объёмом 1,6 литра в атмосферном (126 сил) и турбированном (156 «лошадей») исполнениях в сочетании с механикой или двухсцепленчатым роботом, по 6 ступеней в каждой коробке.
Позже ожидается трёхцилиндровый моторчик объёмом 1,2 литра и совершенно новый двигатель объёмом 1,6 литра — оба агрегата будут с наддувом и прямым впрыском топлива. В качестве стандартного оснащения китайцы обещают развлекательную систему с 8-дюймовым экраном, а опционально можно будет получить систему старт-стоп.
Отправлено: 06.12.13 10:10. Заголовок: ну не знаю по поводу..
ну не знаю по поводу данного авто!!!но то что попадалось другое были откровенные дрова в том числе и по безопастности!как блин из фольги!как раз в гретвол положили 5 мешков цемента и попали в небольшую аварию,да проще говоря экстренное торможение!результат был плачевный.каждая форма и складочка мешка отпечатались на кузове,причем снаружи!!!а если в лобовую?жуть!!!!
Седан Корос спереди очень напоминает симпатичную мне Октавию в предпоследнем кузове. А вообще все то хорошее, что есть у Американцев никогда не поставлялось на наш рынок Разве что Гранд и Ренглер.
Отправлено: 21.10.14 10:17. Заголовок: Программа утилизаци..
Программа утилизации автохлама не доживет до Нового года
Все лимиты по ней могут быть выбраны уже к началу декабря, прогнозирует Минпромторг.
Источник: vedomosti.ru
С 1 по 21 сентября продажи автомобилей по программам утилизации составили 10 937 шт. 85% пришлось на третью неделю месяца, сообщил «Ведомостям» директор департамента транспорта и специального машиностроения Минпромторга Александр Морозов. Пока скидки на новые автомобили взамен сдаваемых старых машин предоставляют 15 автопроизводителей. Но к концу года, когда будут приняты соответствующие поправки в бюджет-2014, они получат субсидии Минпромторга. Всего по программе предполагается продать 170 000 единиц техники, включая легковые и коммерческие автомобили. На эти цели будет зарезервировано 10 млрд руб. Предполагается, что программа утилизации будет действовать до конца декабря. Но Морозов считает, что целевой показатель — 170 000 машин будет достигнут в начале первого месяца зимы. По его мнению, общие продажи в рамках программ утилизации скоро могут выйти на уровень в 15 000 шт. в неделю. Более 90% общих продаж приходится на легковые автомобили (см. диаграмму), среди брендов, как и ожидалось, лидирует Lada (74,6%), почти 99% покупателей — физические лица, по данным Минпромторга. Юрлица еще «не раскачались», в дальнейшем их доля может вырасти до 30%, прогнозирует Морозов. Доля "АвтоВАЗа" по мере «разогрева» программ иностранных брендов, напротив, будет постепенно снижаться, считает чиновник. Для сравнения: по итогам госпрограммы утилизации автомобилей, действовавшей в России в 2010-2011 гг. (тогда в ней участвовали только легковые машины и LCV), доля Lada составила 80%. «Программа утилизации стартовала очень своевременно — именно тогда, когда рынок коммерческого транспорта критически нуждается в актуализации спроса, — говорит вице-президент группы ГАЗ Елена Матвеева. — Льготные условия программы мотивируют к покупке тех клиентов, которые откладывали ее до лучших времен». По ее словам, за три недели компания получила «несколько тысяч заявок». «Активность потребителей ощутимо выше по сравнению с прошлой программой утилизации. Это связано в первую очередь с тем, что программа была распространена не только на физических, но и на юридических лиц», — добавляет Матвеева. «Пока рано что-то оценивать — с момента запуска нашей программы прошло 10 дней», — говорит представитель Nissan. Но программа обновления парка автомобилей, «безусловно, позитивное начинание», она стимулирует приток покупателей в салоны, подчеркивает он. Представитель Renault сказал, что у компании сейчас около 2500 заявок. Сейчас Минпромторг изучает возможность продления программы обновления автомобильного парка на 2015 г., сказал Морозов. Об этом просят автопроизводители, поясняет он. «Любые меры по стимулированию авторынка мы рассматриваем положительно», — говорит представитель Renault. «Мы, конечно, хотели бы, чтобы в 2015 г. сохранилась стабильная господдержка рынка», — сказал представитель Volkswagen Group Rus. «Мы считаем, что есть все основания для того, чтобы программа продолжила работу и в следующем году, — комментирует Матвеева. — Фактически она является самоокупаемой, так как дает бюджетный эффект через рост налоговых отчислений от продаж автомобилей в бюджеты всех уровней, оживление в цепочке смежников — поставщиков и дилеров. При этом программа позволяет улучшить экологию, повысить безопасность, экономичность и надежность транспорта». «Вопрос о возможности продления этой меры господдержки будет обсуждаться с Минфином и Минэкономразвития, но перед этим нам нужно убедиться, что точно можем продать в рамках программ утилизации более 170 000 автомобилей», — говорит Морозов. По его мнению, вероятность продления высока.
Все даты в формате GMT
3 час. Хитов сегодня: 1
Права: смайлы да, картинки да, шрифты да, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация вкл, правка нет
Разве что Гранд и Ренглер. 
- участник сейчас на форуме